São Paulo, domingo, 16 de dezembro de 2007

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Mais barato, Ka seguirá atrás dos rivais

Com preço inicial de R$ 25.190, novo modelo é feito em planta com capacidade inferior à de Fiat, GM e VW

DA REPORTAGEM LOCAL

A Ford distribuiu óculos 3D para mostrar as linhas anguladas do novo Ka num telão. A montadora talvez precise dos mesmos óculos para enxergar o mercado de carros compactos.
"Agora a Ford chega ao segmento mais concorrido com um produto capaz de ser líder", afirma Antônio Baltar, gerente-geral de marketing da Ford.
O Ka estará nas 420 revendas em fevereiro, mas não será líder por um motivo: a fábrica de São Bernardo do Campo, ainda que reformada, "tem capacidade de produzir só 60 mil carros por ano", admite Baltar.
Em 2007, a Volkswagen produzirá 250 mil Gol. Os outros concorrentes -Fiat Palio Fire e Chevrolet Celta- comercializarão cerca de 220 mil e 130 mil unidades, respectivamente.
E quase 70% serão com carroceria de duas portas. Daí o argumento da Ford de oferecer quatro portas só para o Fiesta.
"Essa plataforma é derivada da do Ka [anterior] e está preparada para receber cinco passageiros, mas não quatro portas", diz Milton Lubraico, gerente-executivo de engenharia.
Do Ka também vieram os motores 1.0 de 73 cv (custa a partir de R$ 25.190) e 1.6 (a partir de R$ 31,8 mil). Este, agora, é bicombustível e gera 110 cv com álcool. O Ka anterior produzia 95 cv com gasolina.
"É o espetáculo do crescimento", resume o presidente Lula, referindo-se "ao melhor momento de toda a história da indústria automotiva", do alto de um palanque improvisado no setor de estamparia do Ka.
O governador de São Paulo, José Serra, fez coro: "E pensar que, em 1995, a Ford queria deixar o país e se tornar só um importador". (FABIANO SEVERO)

O carro foi cedido para avaliação pela Ford


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