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Estoque renovado
Lançamento de modelos 2011 reduz preço de carros 2010, mas vantagem depende da data da revenda
RICARDO RIBEIRO
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA
A confirmação da chegada
de modelos 2011 fez cair o
preço de unidades 2010 que
ainda estão nas lojas.
O fim do ano é oportunidade de bons negócios, mas o
consumidor deve ficar atento
para não perder dinheiro.
O sedã Mégane, por exemplo, está R$ 4.000 mais barato -custa R$ 62.390. A Renault afirma que mudou a tabela de preços para tornar a
linha mais competitiva, mas
admite que o modelo será
substituído pelo sedã Fluence. Já vendido na Europa,
aqui ele deve aposentar o Mégane em novembro.
A Peugeot vai produzir o
408 na Argentina, também
para venda no Brasil. Mais
sofisticado, o modelo deve
"matar" o 307 Sedan, que já
vende pouco, mesmo custando R$ 58 mil -R$ 8.000 a menos do que há dois anos.
Reestilizado em 2008, o
Kia Sportage LX 4x2, com
motor 2.0 e câmbio manual,
custava R$ 77 mil. Hoje, as revendas oferecem o mesmo
modelo, mas com câmbio automático, por R$ 69 mil.
É que a nova geração do
utilitário compacto chega no
dia 15 de outubro.
A picape da Chevrolet, derivada do Agile, vai substituir
a Montana, que é vendida
com R$ 5.000 de desconto.
Aproveitar esses descontos só é vantajoso para quem
pretende ficar com o carro
por mais de dois anos. A desvalorização do veículo novo é
maior nesse período, explica
Evaldo Alves, professor de
economia da FGV (Fundação
Getulio Vargas). Depois, fica
menos acentuada.
Para quem pretende revender o carro em menos de
dois anos, o desconto não é
vantajoso, pois não supera a
desvalorização do veículo.
Nesse caso, é melhor comprar o modelo 2011.
DESCONTO
Nos EUA, por exemplo, o
anúncio de uma nova geração é feito, às vezes, dois
anos antes do lançamento.
"No Brasil, o carro é visto
como investimento e há a
preocupação com a desvalorização", avalia Fabrício
Biondo, gerente de marketing da Volkswagen.
As montadoras ainda precisam reduzir o preço de tabela e aumentar o bônus de
concessionários para conseguir queimar o estoque.
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