São Paulo, domingo, 24 de julho de 2011

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Preço no Brasil deverá ultrapassar R$ 80 mil

Novo Volkswagen Beetle será importado do México apenas na versão mais cara da linha

DO ENVIADO ESPECIAL A BERLIM

O Beetle que chegará ao Brasil será produzido no México. O mesmo acontecia com a geração passada, que, isenta do imposto de importação, custava R$ 64.750 na tabela do fabricante. A má notícia é que o preço irá subir quando o novo modelo chegar. A Volkswagen trará apenas a opção topo da linha, 2.0 TSI Sport (200 cv). O preço inicial do Beetle deverá ultrapassar os R$ 80 mil. O que um dia foi o "carro do povo" se transformou em brinquedo de luxo.
Entre os itens de série, há seis airbags, freios com ABS, controle eletrônico de estabilidade e som com tela sensível ao toque e GPS.

DIVERSÃO PARA DOIS
O carro cresceu 15,2 cm no comprimento e 8,4 cm na largura, mas continua sendo diversão para dois. Quem tiver mais de 1,60 m e se atrever a andar no banco traseiro vai sofrer com o espaço acanhado para as pernas.
Para compensar, o vão livre para a cabeça melhorou com o teto menos curvo.
Ao volante, a sensação é a mesma proporcionada pelos colegas de plataforma A3 e Golf. E, apesar dos materiais de boa qualidade utilizados, a personalidade que sobeja no desenho falta no interior. Nesse ponto, o Fusca original é imbatível.
A Volkswagen sabe disso e se esforça para dar ao Beetle moderno a aura de ícone de seu antepassado. Uma das estratégias é possibilitar ao comprador escolher o nome que virá grafado na tampa do porta-malas.
No Brasil, poderá se usar a plaqueta "Fusca". A corruptela da palavra "Volks" foi desde sempre o apelido do VW Sedan nacional, mas só virou nome oficial em 1984.
Mundo afora, prevalecem as associações a besouros. No México, é Vocho. Na Itália, Maggiolino. Os franceses usam uma alcunha mais delicada: Coccinelle (joaninha). O Beetle continuará sendo "fofo" por lá.
(EDUARDO SODRÉ)

O jornalista viajou a convite da Volkswagen



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