Com farta lista de equipamentos e adaptações para fora-de-estrada, Escapade custará R$ 49.850

DO ENVIADO ESPECIAL A PORTO DE GALINHAS (PE)

A Peugeot 206 Escapade (pronuncia-se "escapáde") é a nova integrante do clube dos carros com nomes estranhos. Em francês, "escapade" significa viagem curta. Em português, é mais um nome para entrar na lista de concorrentes da Fiat Palio Adventure (R$ 49.430), do Volkswagen CrossFox (R$ 43.602) e do Ford Eco- Sport (R$ 47.180).
Não pense, porém, que protetores de pára-choques e de pára-lamas, suspensão 25 milímetros mais alta e pneus de uso misto 175/70 R14 são suficientes para escapadas mais ousadas. A perua -a exemplo dos rivais- deverá ser mais usada dentro das cidades do que fora delas.
Ainda assim, a Escapade mostrou bom acerto na suspensão independente nas quatro rodas. O comportamento dinâmico é parecido com o da 206 SW "normal", mas com tecidos mais aderentes nos bancos, que "seguram" o corpo nas curvas acentuadas.
"Os bancos dos concorrentes ficam em posição mais elevada e podem, de início, dar a sensação de que são carros mais capazes na terra. Mas, na prática, a Escapade é tão ou mais valente que os outros", diz Reinaldo Siffert, gerente de produto da Peugeot do Brasil.
Segundo ele, se, por um lado, os ângulos de entrada (20) e de saída (30) estão menores após a instalação dos protetores de pára-choques, a altura livre do solo é bem generosa. São 24 centímetros, medida que foi resultado de um reposicionamento da barra de torção do eixo traseiro. Isso acabou encurtando a distância entreeixos.
Considerando o motor 1.6 16V Flex, que rende até 113 cavalos -não haverá versão 1.4 nem hatch-, e a farta lista de equipamentos de série, o preço é convidativo. A partir da segunda quinzena de outubro, a 206 Escapade chega por R$ 49.850, já com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos e freios com ABS (antitravamento).
Com todos os opcionais -airbag duplo, toca-CDs e ar-condicionado digital- pode chegar a R$ 56 mil. Assim, a Peugeot espera aumentar as vendas da 206 SW em 30%, com "mix" de 50% entre as duas versões. (FABIANO SEVERO)