LUCIANO SOMENZARI
da Reportagem Local

O visual do Audi A4 AVR talvez não o denuncie de imediato, apesar de as pistas estarem lá. As saias laterais, os pneus de perfil baixo e as rodas esportivas são apenas alguns elementos novos.
O sedã A4 AVR, com motor de 240 cavalos (cv), mostrou ser o carro mais veloz testado, com exclusividade, pela Folha e Instituto Mauá de Tecnologia.
Ao volante do A4 AVR, o desempenho e a estabilidade são as características que mais surpreendem, graças a um conjunto arrojado de modificações feitas no carro.
O sedã AVR foi modificado a partir do A4 1.8T, de 150 cv. O ganho de 90 cv é obtido por meio de um chip ("cérebro" do computador) reprogramado para aumentar a pressão atmosférica no turbocompressor, a quantidade de gasolina injetada, a rotação do motor, entre outras mudanças.
Com o alto desempenho, houve a necessidade de alteração na suspensão, no freio e até no escape.
O ronco volumoso do motor é notável. À primeira acelerada, a violenta arrancada faz o corpo do motorista se contrair no banco.
A mudança para a segunda marcha é rápida, e o encaixe é preciso. O ponteiro do conta-giros quase não desce, sinal de que rotação e potência não se perdem.

Rapidez
O funcionamento do turbo nem sequer é sentido. Não há assovios nem mudança brusca de velocidade, sintomas peculiares nos tradicionais carros turbinados.
Nas curvas, o sedã se agarra ao chão. O motorista tem a certeza de que não perderá o controle.
Atingir 200 km/h nas retas com o A4 AVR é tarefa de criança.
O carro saiu da imobilidade e chegou aos 100 km/h em 7,2 segundos. Esse desempenho bate o do BMW Z3 2.8 (7,38 segundos), até então o carro mais veloz testado pela Folha e pelo Instituto Mauá de Tecnologia neste ano.



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