CHRISTOPHER LANGNER
FREE-LANCE PARA A FOLHA

Um carro "popular" equipado com controle de som no volante, sensor de obstáculos, retrovisores que escurecem ao receber luz alta, faróis de xenônio, vidros e travas inteligentes, controlador de velocidade, direção hidráulica e navegador por satélite. Não é utopia.
A venda e a instalação desses acessórios, entre outros, já é possível em praticamente qualquer modelo de automóvel. A maioria deles não é oferecida pelas montadoras, e instalá-los separadamente pode sair mais barato do que pedi-los como opcionais ou colocá-los em uma concessionária.
A direção hidráulica para o Fiat Palio, por exemplo, instalada na concessionária Amazonas, custa R$ 1.800. O kit da DHB, instalado, fica por até R$ 1.300. O módulo inteligente -que inclui sistema antivácuo, responsável por abrir o vidro alguns centímetros para facilitar o fechamento das portas- para carros de duas portas que já possuam vidro elétrico sai por R$ 120, instalado na Ford Caoa. O da Olimpus pode custar a metade.
O comerciante Fabiano Parente Ambrozino, 27, resolveu pôr faróis de xenônio Hella por conta própria em lugar de pedi-los na hora da compra do carro. "Era mais barato que na concessionária e eu conhecia bem o trabalho da oficina que instalou", afirma.
A opção, porém, implica o risco de o veículo perder a garantia de fábrica. E instalar muitos acessórios eletrônicos em um carro "popular" pode acabar se traduzindo em problemas na parte elétrica.

Comodidade
Acessórios mais incomuns são encontrados apenas no mercado paralelo. "Muita gente nem sabe que qualquer carro comporta um piloto automático [controlador de velocidade]", diz Paulo Dalgas, diretor da Dalgas Precision Equipments. Ele conta que já instalou o acessório, utilizado para manter uma velocidade constante, até num Chevrolet 1939.
Só o preço não é muito universal: custa de R$ 2.200 a R$ 2.600. Quem já usou não vive sem. "Instalo piloto automático em todos os carros que tive nos últimos anos", conta o engenheiro aposentado Pierre Arthur Camps, 73, que roda em um Ford Versailles 95 equipado com o acessório. "Na estrada é maravilhoso. Não me preocupo com multas e não fico com a perna cansada."
Mais acessível e conhecida, a direção hidráulica é outro item de conforto avulso. "Todas as plataformas atuais estão aptas a receber direção hidráulica", explica José Rodrigues Neto, coordenador técnico do departamento de produtos e serviços da DHB. Custa pouco mais de R$ 1.200.

Custo-benefício
É possível sofisticar sem forçar o bolso optando por sensores de estacionamento (até R$ 408), retrovisores eletrocrômicos -que escurecem quando recebem luz alta- (de R$ 150 a R$ 350), além de travas, alarmes e vidros inteligentes (de R$ 220 a R$ 800).
Este último conjunto de acessórios recebe o adjetivo porque faz de tudo, desde trancar o carro segundos depois de o motor ser ligado e destravá-lo em caso de batida, até abaixar um pouco o vidro para evitar vácuo quando uma porta é fechada. O representante comercial Ricardo Sebe, 38, por exemplo, instalou um retrovisor eletrocrômico em seu VW Fusca 95. "Não é caro, e o custo-benefício do acessório é excelente."
Caso dinheiro não seja problema, uma opção que proporciona estilo e segurança são os faróis de xenônio. Eles emitem luz azul, mais potente e que não ofusca. Os preços vão de R$ 1.799 a R$ 5.000.

Indisponíveis
Nem todos os acessórios de ponta podem ser instalados fora da fábrica. Sistemas como freios ABS (antitravamento), airbags e câmbio automático exigem tantas adaptações no carro que se tornam inviáveis.
"Tem de fazer muitas alterações e, no fim, não vale a pena", afirma Reinaldo Sammarco, da Cambiocenter. Ele inclui ainda no rol dos inalcançáveis a direção elétrica. "Logo todos os carros vão ter, mas ainda é muito difícil de instalar."


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