São Paulo, domingo, 31 de julho de 2011

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros Mercedes quer dobrar vendas do Classe G Valente e muito caro: jipão de luxo da marca custa US$ 295 mil e é para poucos bolsos DO ENVIADO ESPECIAL A CAMPINAS A venda do Classe G, o jipão de luxo da Mercedes, é feita quase sob encomenda no Brasil. Não é para menos. O veículo alia capacidade para enfrentar situações extremas e acabamento requintado. Combinação interessante, mas para o bolso de poucos abonados. Fabricado desde 1979 e importado a partir dos anos 1990, o carro sempre teve volume de vendas ínfimo no Brasil. Em 2010, foram emplacadas 11 unidades; neste ano, nove. A Mercedes espera chegar a 20 até dezembro. A Folha avaliou o Classe G na estrada e em um circuito "off-road". A cara quadradona não mudou muito em 30 anos; a tecnologia, por sua vez, evoluiu. O veículo foi valente em aclives acentuados e em inclinações laterais de 54 graus. O vão livre de 21 cm e o eixo rígido na traseira permitem rodar em terrenos acidentados com tranquilidade. O motor é um 5.5 V8 Kompressor. São 507 cv de potência e 71,4 kgfm de torque, força que dobra com o acionamento da redução da caixa de transferência central. O sistema eletrônico 4ETS distribui a tração nas rodas automaticamente ao identificar alguma dificuldade. Há ainda bloqueios do diferencial central, traseiro e dianteiro, que são acionados separadamente no painel. Mesmo que haja apenas uma roda livre, será possível encontrar a distribuição de força mais adequada para sair de qualquer atoleiro. O câmbio é automático, com cinco velocidades. A única versão oferecida aqui é a 55 AMG, da divisão esportiva da montadora -garantia de condução dinâmica e luxo. O Mercedes é bruto como o Defender e refinado como o Range Rover. Mas considere que o Classe G, tabelado em dólar, custa hoje o equivalente a R$ 462 mil. O jipão de luxo da Land Rover é maior e sai por R$ 50 mil a menos. (RR) Texto Anterior: Saiba mais: Função igual esconde as diferenças Próximo Texto: A caminho: Honda revela próxima geração do CR-V Índice | Comunicar Erros

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