Hindúes pretenden disputar solos licitación de aeropuertos en Brasil

02/01/2012 - 07h30

El grupo hindú GMR deberá disputar la privatización de aeropuertos en Brasil, programada para el día 6 de febrero.

Distintamente de los otros grupos extranjeros, que se están asociando a constructoras y grupos nacionales, los hindúes pretenden ingresar solos en la disputa por uno de los tres aeropuertos que serán subastados -Brasilia, Campinas y Guarulhos.

"Por primera vez será que entraremos solos en un proyecto de aeropuertos. Pero como Brasil está solamente vendiendo el 51%, entraremos solos para poder quedarnos con la mayor parte del capital", dijo el presidente de la empresa GM Rao, en un contacto reciente con periodistas en Asia.

De acuerdo con el modelo de privatización programado por el gobierno, INFRAERO, estatal que administra los aeropuertos, mantendrá una participación de hasta un 49% en cada aeropuerto.

Uno de los grupos empresariales de India, el GMR actúa en proyectos de infraestructura, con inversiones en autopistas, energía y aeropuertos. La empresa lidera los consorcios que administran aeropuertos en Delhi e Hyderabad, India, y en Estambul, en Turquía. "No somos una constructora o desarrolladora".

Desarrollamos proyectos y somos la única empresa en el mundo con infraestructura para construir y operar aeropuertos de A a Z. Lo hacemos todo: de los sistemas de TI a las operaciones aeroportuarias, gestión de edificios, free shops, alimentos y bebidas", dijo Rao.

La convocatoria para la concesión establece que al menos uno de los integrantes del consorcio tenga experiencia en la operación de aeropuertos con por lo menos 5 millones de pasajeros al año. La exigencia favorece a los grupos extranjeros.

"Esta exigencia es técnica y positiva teniendo en vista que son tres aeropuertos de bastante movimiento", asevera la abogada Letícica Queiroz de Andrade, del bufete Siqueira Castro Abogados.

"La exigencia anterior, divulgada en la fase de estudios, estaba relacionada a la experiencia con obras de infraestructura, lo que propiciaba la selección de empresas sin ser
expertas en el área.

En Brasil, fuera de INFRAERO, algunas pocas empresas exhiben experiencias en negocios en el exterior. La CCR, concesionaria de autopistas que tiene como socios Andrade Gutierrez y Camargo Correia, brevemente deberá demostrar esa calificación.

La empresa está en desarrollo de adquisición de las participaciones que Andrade y Camargo retienen, separadamente, en Aeropuertos de Ecuador, en Costa Rica y en Curazao. El movimiento sumado de los tres aeropuertos sobrepasa los 10 millones de pasajeros.

El término del negocio depende de la aprobación de la asamblea de accionistas de CCR. No obstante, aunque venga a ser habilitada, CCR también debe asociarse a un socio extranjero, posiblemente Flughafen Zúrich, socia de Camargo Correia en Latinoamérica y Caribe.

La operadora de aeropuertos alemana Fraport, socia de GMR en Delhi, ya declaró su intención de disputar las subastas en conjunto con la EcoRodovías.

Otro extranjero, que confirmó presencia en la subasta es la española Aena Aeropuertos Internacional, que entrará en la disputa con la también española OHL, que en Brasil administra las autopistas federal Regis Bittencourt y Fernao Dias, entre otras. A través de su asesoría, Aena confirmó que pretende realizar una oferta para los tres aeropuertos.

También deberá entrar en la disputa la argentina Corporación América, en consorcio con el grupo Engevix -concesionarios del aeropuerto de Sao Gonzalo do Amarante, en gran Natal. La francesa Aeroport de París también estudia el mercado brasileño.

Entre las brasileñas, Odebrecht, Triunfo, Queiroz Galvão e Carioca Engenharia están todas estudiando la convocatoria para presentar sus propuestas.

El ejecutivo de una empresa que evalúa entrar en la disputa dijo que a pesar del interés general aparente, el nivel de rentabilidad esperado para las inversiones puede ahuyentar inversionistas. La tasa de retorno para la inversión se estima en un 6,47% para los aeropuertos de Guarulhos y Brasilia, y un 8% para Viracopos.