Nos EUA, concessionários rebatem meta ecológica de Obama

As regras do governo americano para forçar a fabricação de carros mais eficientes e ecológicos não foi bem recebida por quem comercializa veículos no país.

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Concessionários ouvidos pela Folha na convenção anual da Nada (Associação dos Distribuidores de Veículos dos EUA), criticaram a meta imposta pela governo federal.

"Não somos contra até porque é bom para o consumidor, mas nossa preocupação é o impacto que isso vai ter para o preço do varejo", afirma Bill Underriner, que assumiu a presidência da Nada na convenção.

De acordo com as regras anunciadas por Obama, até 2025 o consumo médio dos veículos vendidos nos EUA, por marca, deve ser de 54,5 milhas por galão (23,17 km/l).

Hoje apenas 2% dos modelos americanos têm esse desempenho. Carros como os elétricos Nissan Leaf e Cheveolet Volt, e os híbridos Ford Fusion Hybrid e Toyota Prius.

"Temos que nos perguntar se é esse tipo de carro que o nosso consumidor quer", questiona Underriner.

Revendedores estão receosos com a manutenção para essas novas tecnologias. Já o consumidor americano, acostumado a percorrer grandes distâncias aparece pouco a vontade com a baixa autonomia dos modelos alternativos e sua rede ainda precária de abastecimento.

Alguns fabricantes, porém, já anunciam novos modelos visando cumprir as regras.

A Fiat lançará ainda neste ano um 500 elétrico nos EUA usando as revendas Chrysler, sob seu controle após a crise.

"Muitas marcas estão caminhando para a eletríficação e é um caminho necessário, assim como outras fontes alternativas à combustão", diz Sérgio Marchionne, presidente mundial da Fiat e da Chrysler.

Difícil é imaginar americanos apertados no diminuto Fiat 500 a procura de uma tomada no Grand Canyon.

O jornalista viajou a convite da Fenabrave