Nascida como utilitário usado para o trabalho, a Fiat Strada se aproxima mais do consumidor urbano que compra a caminhonete como carro de passeio. Depois de cabine dupla e da carroceria de quatro portas, o novo movimento nesse sentido é a adoção do câmbio automático.
Não é, no entanto, um pioneirismo. Nos anos 1980 a Chevrolet ofereceu câmbio automático na picape Chevy 500. Além disso, a Renault já ofereceu esse tipo de transmissão na Duster Oroch.
A transmissão CVT, que estreou no Pulse, vem acompanhada do motor 1.3 de 109 cv quando abastecido com etanol. Ela estará disponível apenas na versão Volcano, por R$ 111.990, e na nova versão top de linha, a Ranch, por R$ 116.990.
A ideia da marca é não invadir a faixa de preço da Toro, sua picape média.
A versão traz modificações visuais, como barras no teto, estribos laterais, retrovisores pretos, pneus de uso misto e acabamento interno marrom. Outra novidade é o carregador de celular sem fio, que estará disponível nas duas opções automáticas.
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