Divulgação A 360 Spider poderá ser adquirida somente em 2001 Ferrari 360 Spider é a grande vedete do salão da Folha Online O esportivo conversível 360 Spider, da Ferrari, não poderia receber outra definição: um dos objetos mais desejados do mundo, agora perfeito. Todos os detalhes foram minuciosamente estudados e desenvolvidos até chegar ao seu lançamento no Salão de Genebra, em março deste ano, e, quatro meses depois, testado por jornalistas internacionais, para receber elogios que o classificam como uma jóia rara e cobiçada. Ainda este mês na Europa, a Ferrari inicia a comercialização desse sonho. No Brasil, seu lançamento oficial acontece neste 21º Salão Internacional do Automóvel, com disponibilidade de venda a partir de janeiro de 2001. Mas, a expectativa é tão avassaladora que já há encomendas. A 360 Spider, obviamente, não difere do modelo 360 Modena em sua estrutura básica e motorização. Ambos, substitutos dos F 355 Berlinetta e F 355 Spider, possuem motor V8 que geram 400 cavalos de potência a 8.500 rpm e, hoje, símbolos do mais esperado e perfeito esportivo com design Pininfarina de todos os tempos. Mas, a 360 Spider conquista aquele 'ar' ainda mais esportivo, próprio dos conversíveis, uma convocação irrecusável ao sol, ao vento, à natureza. O painel da Spider é idêntico ao da Modena. As transmissões podem ser mecânica ou F-1. No Brasil, desde que a 360 Modena foi lançada em julho de 1999, 80% da preferência dos apaixonados e compradores de Ferrari optam por transmissão F-1, ou seja, com controles-borboleta junto ao volante - a da direita com mudança progressiva de 6 marchas e a da esquerda com reduções. As diferenças, ínfimas, ficam por conta do coeficiente aerodinâmico, da velocidade final e do desempenho 0-100 Km/h. Tudo isso, em troca do prazer de sentir o gosto de baixar a capota em apenas 22 segundos e apreciar um conversível. No quesito resistência ao ar, o Cx da Spider é de 0,36 contra 0,33 da Modena. Com isso, a velocidade final cai para 290 Km/h contra 295 Km/h. E, finalmente, o desempenho de 0-100 Km/h cai 0,1 segundo, insignificante perto da sensação de dirigir um cabriolet puro sangue. O acionamento da capota é automático e pode ser feito com a Spider parada ou em movimento de até 5 Km/h. Ainda assim, para manter o espetacular desempenho da 360 Spider, técnicos Ferrari tiveram de desenvolver características compensatórias, por exemplo os canais, na parte inferior do carro, por onde passa o vento e ocorre o efeito-solo, idêntico ao dos carros de competição, de modo que o esportivo fique "grudado" no chão. Outra alteração significativa está relacionada ao peso do automóvel. A 360 Spider pesa 60 quilos a mais que a Modena. Engenheiros de Maranello esclarecem que os comandos hidráulicos, responsáveis pelo acionamento da capota, respondem por esse aumento de peso, mas sem comprometer a performance numérica do esportivo. Leia também Kia expõe lançamentos e comemora vendas em 2000 no salão BMW promove vendas especial no salão Leia mais Mercedes Cupê CL 500 traz inovações tecnológicas Toyota RAV 4 chega ao mercado completamente renovado Lexus LS 430: luxo e qualidade Produção do Xsara Picasso começa até o fim do ano Peugeot apresenta o luxuoso 607 e o esportivo 206 CC Audi TT Roadster parte para brigar com os esportivos Ferrari 360 Modena passa por mudanças PT Cruiser traz de volta os bons tempos Volvo S60: esportividade em quatro portas Polo Classic chega de cara nova Maserati 3200GT tem visual arrojado e esportivo Kia Rio chega em duas versões Honda Accord, sucesso no Brasil nas versões EX e EXR Focus é a atração da Ford no salão Audi faz a festa com o A2, Allroad Quattro, S6 e RS4 Alfa 147: a nova estrela italiana G. Caravan Limited traz mais desempenho Pajero Full inaugura uma nova era Utilitários esportivos são os destaques da Nissan Alfa Sportwagon chega para encantar CR-V: uso urbano com vantagens de um 4x4 Carro mais econômico do mundo S2000: o esportivo japonês Leon, o mais recente lançamento da Seat VW lança o Bora, o sedã com identidade própria Kia lança o sedã médio Magentis Sephia II chega para disputar segmento dos médios O carro do James Bond está no salão Clique aqui para ler mais sobre o salão do automóvel				Veículos Saiba mais em Classificados Dinheiro Salão bate recorde de modelos Classificados Ache o seu carro na seção Serviço Saiba como chegar ao Salão do Automóvel

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