São Paulo, domingo, 10 de abril de 1994 |
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Linha Tempra 95 traz o veloz Turbo
LUCIANO SOMENZARI
A apresentação dos modelos foi na segunda-feira em Gramado (RS), a 133 km de Porto Alegre. Veículos avaliou o Tempra ie e o Turbo no autódromo de Tarumã (a 60 km de Porto Alegre) –a outra versão é a 16 válvulas, que mudou apenas o painel, grade e pára-choque– e constatou boa estabilidade em curvas. No autódromo, o Turbo se destaca. Ambos são agradáveis para dirigir, com direções (hidráulicas) firmes em altas velocidades. A aceleração também é boa. Chega a ser violenta no Turbo, que traz ainda o intercooler – equipamento que refrigera o ar que vai queimar dentro do motor, para aumentar seu desempenho. O Turbo tem potência de 165 cv a 5.250 rpm. Segundo o fabricante, atinge 220 km/h. Por fora, a nova linha não sofreu muitas modificações. No caso do Turbo, foram colocados dois adereços para aumentar a estabilidade e a aerodinâmica: minissaias (defletores de ar laterais) sob a soleira das portas e aerofólio traseiro (de gosto discutível). Mas há problemas de acabamento externo. Nos modelos apresentados, era preciso uma dose a mais de força para fechar as portas. Os espaços entre lanternas e carroceria eram bastante irregulares. Internamente, o painel ganhou linhas arredondadas, mais bonitas. Na parte superior, estão as luzes de advertência. Entre elas, uma que avisa quando o cinto de segurança não está ajustado, primeira do gênero no país. O novos Tempra chegam ao mercado a partir da segunda quinzena deste mês, nas versões com duas e quatro portas. O Tempra Turbo só está disponível em maio, e apenas na versão duas portas. O Tempra i.e tem preço estimado em 23 mil URVs. O do 16V é de 28 mil URVs e o do Turbo, cerca de 34,7 mil URVs. O jornalista Luciano Somenzari viajou a Gramado a convite da Fiat. LEIA MAIS Sobre a nova linha Tempra na página 8-3. Texto Anterior: Item exige cuidado com criança Próximo Texto: Uno é o usado mais valorizado em março Índice |
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