São Paulo, domingo, 8 de maio de 1994 |
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Gol Copa tem `maquiagem' de esportivo
EDUARDO VIOTTI
A atual versão Copa, avaliada por Veículos, é derivada do Gol CL e tem acabamento pobre. Por cerca de 12 mil URVs, o consumidor leva um Gol CL equipado. Tem o motor AP-1.600 (de origem VW), mais moderno e eficiente que o AE-1.600, ex-Ford CHT, que também vai no Gol CL. Além do motor de 80 cv que fez a fama dos Gol, o kit Copa inclui acessórios de esportividade. Traz aerofólio traseiro semelhante ao do Gol GTS; molduras das janelas laterais pretas; pára-choques cinzas; faróis suplementares de longo alcance. O volante traz desenho semelhante ao do Gol GTS, mas tem a empunhadura mais fina. Tem também rodas de aço com calotas envolventes e pneus mais largos; painel com conta-giros e iluminação vermelha; desembaçador, limpador e lavador traseiros. Visualmente, traz frisos laterais estreitos, lanternas traseiras fumê e retrovisores externos na cor da carroceria, azul metálico claro. O Copa não tem cobertura para o estepe, que ocupa o porta-malas. A `maquiagem' não muda a conhecida –e ótima– dirigibilidade do velho e bom Gol CL. A versão seria melhor com motor 1.8. O Copa é boa opção para quem quer um carro "barato" e robusto com "cara" esportiva e um pacote de acessórios difícil de ser montado a partir do mercado paralelo. Texto Anterior: Aumenta procura por importado usado Próximo Texto: Mercedes-Benz mostra esportivo que deve vender apenas em 1996 Índice |
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