São Paulo, terça-feira, 24 de outubro de 1995 |
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Check-up caseiro evita problemas mecânicos
ROSANGELA DE MOURA
Porém alguns cuidados devem ser tomados antes do check-up. Segundo o professor de mecânica Hans Havache, a inspeção apenas deve começar com o veículo desligado -e com o motor frio. A vistoria pode, por exemplo, começar pela bateria -um dos principais componentes do sistema elétrico. Verifique os seus cabos e terminais -eles não devem estar soltos, apresentar oxidação e trincas. "Cheque a solução da bateria e complete-a, se necessário, apenas com água destilada", afirma. Já o mecânico Luiz Yoshimura aconselha a substituição das velas -produzem a faísca para queima do combustível dentro dos cilindros- quando estas apresentarem a ponta gasta ou arredondada. O nível de aditivo do radiador -que ajuda a evitar superaquecimento e oxidação do motor- pode ser conferido em seguida. Algumas dicas: se o fluido estiver transparente, provavelmente há excesso de água na mistura. Se o líquido apresentar cor avermelhada -de ferrugem-, pode haver falta de aditivo. Alguns componentes que também podem rapidamente ser checados são os filtros de ar e de combustível -que não devem apresentar acúmulo de sujeira- e mangueiras e correias -não podem estar rachadas ou com folgas. Verifique também se os faróis, lanternas e palhetas do limpador de pára-brisa estão em perfeitas condições de uso. Estes componentes podem apresentar problemas quando mais se precisa deles -à noite ou em dias de chuva. Em um posto de abastecimento faça a calibragem dos pneus, com a pressão indicada pelo manual do proprietário. Se os pneus apresentarem desgaste irregular, o carro precisa de alinhamento ou até de reparos na suspensão -mas o melhor, no caso, é procurar uma oficina especializada. Texto Anterior: Feira em São Paulo mostra novidades Próximo Texto: Empresário prepara motor Índice |
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