São Paulo, sábado, 4 de fevereiro de 1995 |
 |
|
Texto Anterior |
Próximo Texto |
Índice
Nigel Mansell vai correr pela McLaren
ROGÉRIO SIMÕES
O contrato de Mansell refere-se apenas à temporada de 95, mas ele afirmou que nada o impede de continuar na mesma equipe no próximo ano. "Se nós fizermos o trabalho direito, não há razão para que as mesmas pessoas não possam continuar juntas em 96." O inglês afirmou estar muito entusiasmado com a nova temporada e que sua ida para a McLaren "é como iniciar uma nova carreira". A confirmação do nome de Mansell para o campeonato deste ano alia os interesses da equipe e do piloto, que não conseguiram bons resultados no ano passado. A McLaren precisava de alguém experiente para ajudar no desenvolvimento de sua parceria com a Mercedes e Mansell precisava de um carro competitivo para voltar a disputar títulos. Apesar de satisfeito com seu novo piloto, o chefe da McLaren, Ron Dennis, disse que Mika Hakkinen receberá o mesmo tratamento dado ao campeão mundial de 92. "Será uma das mais talentosas formações que nós já tivemos. Eles terão o mesmo equipamento e as mesmas oportunidades." Para formar a nova dupla, a equipe de Dennis teve que esperar por uma definição por parte da Williams, pela qual Mansell correu nas três últimas provas da última temporada. Em novembro, a McLaren iniciou negociações com o escocês David Coulthard, 23, que ganhou uma oportunidade na F-1 com a morte de Ayrton Senna. Mas a Williams se antecipou e confirmou Coulthard como segundo piloto para 95, ao lado do inglês Damon Hill. Isso deixou aberto o caminho para um acordo entre Nigel Mansell e Ron Dennis, cujas bases financeiras foram estabelecidas apenas nos últimos dias e até agora são mantidas em segredo. Com a nova mudança, o piloto inglês faz o caminho inverso de Senna, que trocou a McLaren pela Williams, para lutar novamente pelas primeiras posições na modalidade. A volta de Mansell, além de dar um novo ânimo à categoria, que ficou sem nenhum campeão mundial na maior parte da temporada passada, é um consolo para o público do Reino Unido. Depois de ver Damon Hill perder o título de 94 num acidente polêmico com Michael Schumacher, em Adelaide (Austrália), os britânicos tiveram que lamentar o fim da participação da Lotus, que não conseguiu patrocínio para se manter nas pistas. Texto Anterior: 'Folga' desagrada Joãozinho Próximo Texto: Piloto é ídolo da F-1 inglesa Índice |
Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress. |