São Paulo, domingo, 11 de fevereiro de 1996
Texto Anterior | Próximo Texto | Índice

COMO CONSTRUIR UM AVIÃO EM CASA

1) Escolha o tipo de avião que mais lhe convém. O melhor é recorrer às revistas norte-americanas especializadas como "Kit Planes" e "Sport Pilot"
2) Entre em contato com essas pessoas, que vendem plantas ou kits, e peça um orçamento
3) Entre com o pedido de autorização para importar as peças junto ao Ministério da Aeronáutica
4) Se tiver dúvidas, recorra à Abraex (tels. 707-6951, 605-4936 ou 424-3559)
5) Após a construção, solicite a inspeção de um engenheiro aeronáutico para iniciar os testes de vôo
6) Proceda aos testes, que devem durar de 50 a 70 horas. Eles podem ser feitos por você ou por um piloto capacitado
7) Pronto! Com o seu avião licenciado junto ao DAC e o seu brevê de piloto, é só dar a partida e sair voando por aí

5
anos. É o tempo máximo de construção de um avião experimental

17 mil
dólares. É o custo médio de um ultra-leve avançado, um dos aviões experimentais mais baratos

EM QUANTO TEMPO VOCÊ RECUPERA O INVESTIMENTO
Modelo de avião: Cozy
Custo: US$ 35 mil
Velocidade: 300 km/h
Autonomia: 7 horas de vôo mais 1 hora de reserva
Capacidade do tanque: 200 litros

Em uma viagem de ida e volta ao Rio, o Cozy gasta R$ 40 por hora (leva 1h15 para chegar contra 45 minutos da ponte aérea). Como a ponte aérea custa R$ 272 (ida e volta), o passageiro gasta R$ 181 por hora. Diminuindo um valor do outro, chega-se à diferença de R$ 141 a favor do Cozy. Dividindo-se o preço do avião (US$ 35 mil) por 141, chega-se ao valor de 250 horas. É esse o tempo que você deve voar para recuperar o seu investimento. Se voar 10 horas por semana, você paga o avião em seis meses.

fonte: Abraex

Texto Anterior: Voyager deu a volta ao mundo em 86
Próximo Texto: CRIAÇÃO COLETIVA; POPULAR; HIT; ESPAÇO; LÁ FORA
Índice


Clique aqui para deixar comentários e sugestões para o ombudsman.

Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress.