São Paulo, sexta-feira, 12 de dezembro de 1997 |
 |
|
Texto Anterior |
Próximo Texto |
Índice
Dez perguntas sem resposta 1 - Não houve falta de coordenação na cabine -um tripulante deveria concluir a decolagem e o outro tentar resolver o problema? 2 - A falta de coordenação não foi gerada por falha no treinamento, a cargo da TAM? 3 - As regras aeronáuticas não obrigam o piloto a só tentar corrigir falhas no avião após atingir 300 metros de altitude? 4 - O trem de pouso não deveria ter sido recolhido, para que o avião ganhasse velocidade e concluísse a decolagem? 5 - Onde foi parar a folha do livro de bordo do avião, que usualmente é destacada em Congonhas, mas que a TAM alega que queimou no acidente? 6 - A TAM foi punida pelo fato de todos os seus pilotos terem voado mais do que o permitido pela legislação nos doze meses anteriores ao acidente? 7 - Por que a comissão de investigação não ouviu testemunha que disse ter ouvido barulho estranho no avião quando saiu de Caxias (RS)? 8 - A autoridade aeronáutica holandesa falhou no controle de qualidade do Fokker-100? 9 - Por que a Aeronáutica se negou a fornecer a transcrição da conversa entre os pilotos, apesar das ordens da Justiça? 10 - Por que o STJ ainda não publicou decisão que obriga a Aeronáutica a fornecer dados sobre o acidente aos parentes das vítimas? Texto Anterior: CRONOLOGIA Próximo Texto: 'Conclusões não afetam ações' Índice |
Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress. |