São Paulo, terça-feira, 16 de dezembro de 1997 |
 |
|
Texto Anterior |
Próximo Texto |
Índice
Aeronautas vêem falhas em relatório
DA SUCURSAL DO RIO O SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas) está questionando o relatório da comissão que investigou o acidente no vôo 402 da TAM no que diz respeito aos procedimentos de segurança da empresa.Para o SNA, a investigação não foi suficientemente aprofundada para verificar se a TAM adota uma política adequada de treinamento e reciclagem das tripulações e de manutenção das aeronaves. O relatório final apontou falhas do equipamento e do piloto. As falhas de equipamento foram na trava elétrica do reverso -mecanismo usado na frenagem- do motor direito e no projeto da Fokker, fabricante do avião. Já o piloto José Antônio Moreno errou ao tentar corrigir uma suposta falha no sistema de aceleração automática, quando deveria esperar que o avião subisse a 400 pés para buscar uma solução. Segundo o presidente do SNA, Luiz Fernando Collares, o relatório não analisou por que o piloto cometeu essa falha, limitando-se a relatar a mecânica dos fatos. Para ele, a investigação não foi mais aprofundada nesse ponto porque existe uma "relação incestuosa" entre o DAC, um dos órgãos responsáveis pela investigação, e as empresas aéreas. A assessoria de comunicação do DAC informou que a direção do departamento não se pronunciará mais sobre o acidente. Para o SNA, as investigações de acidentes aéreos no Brasil são prejudicadas pelo fato de os órgãos envolvidos -o Cenipa e a Divisão de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos do DAC estarem subordinados, em última instância, ao Ministério da Aeronáutica. "O poder de crítica de quem investiga fica inibido pela subordinação e hierarquia militar", disse Hélio Ruben Pinto, do SNA. Entre as supostas falhas apontadas, estaria a impossibilidade da checagem computadorizada dos equipamentos do avião devido ao pouco tempo entre o pouso do vôo anterior e a decolagem do vôo 402. Outra falha da TAM, segundo o SNA, seria a obrigatoriedade de o piloto descer até a pista antes do vôo para receber os passageiros, quando deveria estar checando os equipamentos. Texto Anterior: Veja a íntegra da nota da TAM Próximo Texto: Acidente mata 3 e fere 38 na Dutra Índice |
Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress. |