São Paulo, quarta-feira, 11 de junho de 1997 |
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Grupo desiste de privatização da Imigrantes
XICO SÁ
Os oito consórcios se recusaram a fazer uma visita técnica obrigatória, segundo as regras da licitação, aos locais onde teriam de realizar obras nas rodovias. A ausência das empreiteiras praticamente inviabilizou o processo da concorrência da forma como tem sido conduzida. Os oito consórcios que disputam a licitação, segundo apurou a Folha, não concordam com as exigências do governo do Estado de São Paulo. "Os investimentos são pesados e as empresas se queixam do alto risco que passam a correr", disse Paulo Godoy, presidente da Apeop (Associação Paulista dos Empresários de Obras Públicas), entidade que representa as empresas que concorrem à privatização. As empresas alegam que o processo de privatização dos serviços não permite um retorno financeiro que compense os investimentos que necessitam fazer. O consórcio vencedor da concorrência terá que investir, segundo o DER (Departamento de Estradas de Rodagem), R$ 600 milhões em obras. Nesse pacote pesa principalmente, segundo as empreiteiras, a construção da pista descendente da Imigrantes, rodovia que liga São Paulo à Baixada Santista. As exigências, embora conhecidas desde o lançamento do edital, têm sido motivo de queixas constantes ao governo por parte das empresas. Os empreiteiros desejam alterações em algumas regras. Eles alegam, por exemplo, que o governo poderia ser mais flexível no mapeamento e número de pedágios no sistema. O DER exige a manutenção da estrutura de hoje. As empresas se queixam ainda que o governo poderia elastecer o prazo para a construção das obras, fixado atualmente em 42 meses a partir da assinatura do contrato. O governo ainda não decidiu o que vai fazer diante da rebelião das empreiteiras, segundo informou ontem a assessoria do DER. Segundo apurou a Folha, a atitude dos empresários foi vista como uma forma de pressionar o Estado para mudar as regras. O governo paulista não parece disposto a realizar mudanças, mas também teme marcar uma nova data para a visita, que pode ser novamente desobedecida. Nesse último caso, enfrentaria também uma complicação jurídica, pois o edital condiciona a visita marcada nele como obrigatória e não prevê alteração na data agendada originalmente. Os consórcios eram Civília Engenharia Ltda, CVE-SAI (Servix, Via e Esuco), Caminho do Mar (Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez, CBPO e Serveng-Civilsan), Encalso e S/A Paulista, Privav Construções e Comércio Ltda., J. Malucelli, Ivaí, Triunfo e Rodoférrea, SAB (Construtora Cowan, Queiroz Galvão, Carioca Christiani Nielsen e Camargo Campos), BGB Rodovias (Galvão Engenharia, Barbosa Mello e BIC Banco) Texto Anterior: Viúvas do vôo 402 organizam associação Próximo Texto: Lei municipal livra médicos do rodízio Índice |
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