da Reportagem Local

Quando descobriu que seu veículo estava sem freio, o comerciante Aílton Ferrabraz, 45, desviou para o acostamento e acabou tombando a carreta. Ligou para o S.O.S Usuário da rodovia Dutra e foi atendido "na hora", diz.
Para Ferrabraz, depois da privatização, a estrada ficou "excelente". O comerciante, que passa todos os dias pelo local, diz que antes o local estava "largado", hoje tem assistência 24 horas.
Desde que foi privatizada, a estrada conta com postos de telefone para pedido de socorro a cada quilômetro, com carros de resgate, ambulância e guincho à disposição do usuário.
"Está muito melhor", diz o comerciante socorrido pelo serviço.
A mesma opinião é compartilhada pelo empresário paulista Paulo Montarelli, 39, que costuma viajar para pescar com a família nos finais-de-semana.
"Melhorou a sinalização, a segurança e a pavimentação", afirma Ferrabraz.
Para Montarelli, o preço pago nos pedágios, considerado alto por outros usuários, compensa pelos serviços oferecidos.
Na opinião do empresário, "todas as estradas deveriam ser privatizadas."

Muito caro
Já para o caminhoneiro Aílton Lima de Freitas, 51, a estrada "melhorou muito", mas o pedágio "é muito caro".
Há 15 anos transportando cargas na via Dutra, Freitas diz que para ir de São Paulo ao Rio de Janeiro e voltar, gasta cerca de 80 reais, nos oito pedágios do trajeto.
"Fica muito caro para quem é caminhoneiro", reclama Freitas.
Segundo ele, pelo preço dos pedágios-R$ 3,30 por eixo-, deveria ser cobrado apenas o trecho de ida ou o da volta.
O valor seria muito mais alto do que o cobrado em outros países, de acordo com Freitas. O governo deveria "baixar o preço", diz.
No entanto, o caminhoneiro admite que, apesar do valor do pedágio estar mais alto do que o de antes da privatização, hoje a manutenção da estrada é muito melhor.
Freitas diz que antigamente sabia até onde ficava os buracos da pista.
"Era uma "buracada' que Deus me livre", conta. (LIA HAMA)



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