CHICO DE GOIS
DA REPORTAGEM LOCAL

As obras realizadas para dar uma garantia de vida aos viadutos e aumentar a velocidade dos ônibus estão contribuindo para piorar ainda mais a vida de quem tem de enfrentar diariamente o trânsito de São Paulo.
Além do tradicional estresse provocado pelas compras de Natal, que tradicionalmente contribuem para aumentar o movimento no centro nervoso nesta época do ano, a prefeitura realiza obras em dez viadutos na cidade -sendo oito só na região central-, num total de 5,5 quilômetros, além de corredores de ônibus.
A prefeitura alega que é preciso realizar várias obras simultaneamente para evitar um "colapso".
Mesmo que não vá, por exemplo, às ruas 25 de Março e José Paulino para comprar presentes, o motorista que transita pela região central sente os efeitos. Na rua 25 de Março, por exemplo, a CET chega a bloquear o acesso à via quando há risco aos pedestres.
Segundo a assessoria de imprensa da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), o que causa congestionamentos nesta época do ano não é simplesmente o aumento do número de veículos em circulação, mas o comportamento do motorista -como vai fazer compras, ele acaba circulando mais em busca dos presentes.
Nesta primeira semana de dezembro, o pico de congestionamento foi registrado ontem, às 20h: 160 km de vias com problemas. No ano passado, o pico do mês ocorreu no dia 13 -164 km.
Não bastasse o espírito consumista, as obras viárias, principalmente nos viadutos e corredores, também contribuem para a lentidão. São Paulo tem 137 viadutos em toda a sua área, 27 dos quais na região central. Dos dez que estão em obras, oito localizam-se no centro, o que significa que 30% dos viadutos que servem a região estão passando por reformas.
Dos viadutos em obras, dois -Plínio de Queiroz, que faz a ligação entre a praça 14 Bis e a avenida Nove de Julho, e o complexo 25 de Março, que engloba os viadutos Mercúrio, Antônio Nakashima e 25 de Março- estão totalmente interditados.
De acordo com a CET, pelo Antônio Nakashima passam 2.000 veículos por hora no período da manhã e 800 no período da tarde; no 25 de Março, o movimento é de 1.200 veículos por hora de manhã e 2.600 no período da tarde. Nos demais viadutos não há medição do fluxo de trânsito.
Dos dez viadutos, só um, o Augusta, deve ficar pronto ainda neste mês. Três devem ser concluídos no primeiro semestre do ano que vem, e os outros seis, no final de 2004. Mas antes que esse pacote seja totalmente finalizado, outro entrará em construção.
Obras em mais dez viadutos já estão em licitação -alguns já concluíram a concorrência, faltando, portanto, a ordem para o início dos serviços, o que deve ocorrer no início do ano que vem.
Quatro corredores exclusivos para ônibus, chamados pela prefeitura de Passa Rápido, também têm obras em andamento. A expectativa é que as intervenções sejam concluídas só entre junho e agosto do ano que vem. O corredor das avenidas Ibirapuera, Vereador José Diniz e Adolfo Pinheiro está com as obras paralisadas por conta de ações de moradores.
Nas avenidas Nove de Julho e Santo Amaro, uma das principais artérias da cidade, o motorista tem de fazer um ziguezague entre canteiros de obras para poder avançar. As três etapas do serviço tiveram início entre setembro e outubro deste ano e só devem ser finalizadas em julho de 2004.
A CET irá interditar, a partir de segunda-feira e pelos próximos três meses, a rua General Jardim, entre a rua Doutor Vila Nova e a rua Dona Veridiana. A interdição acontecerá para a execução de obras de recuperação de uma galeria de águas pluviais.


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