DA AGÊNCIA FOLHA

Quatro armazéns de ferro do antigo porto de Belém (PA), construídos em 1902, foram transformados em um novo espaço de turismo e lazer na cidade, a Estação das Docas.
A nova estrutura dos armazéns foi planejada para permitir a instalação de restaurantes, lojas, teatro, salas de exposição e um terminal fluvial para passeios turísticos.
À beira da baía do Guajará, a estação oferece desde sábado uma janela para o rio, ajudando a revolucionar o espaço urbano no centro histórico.
Desde a época da borracha, a orla da área urbana de Belém foi sendo tomada por portos, palafitas e pontos comerciais.
A área urbana que margeia a baía do Guajará e o rio Guamá tem 30 quilômetros de extensão. Desse total, apenas 600 metros estão com a visão aberta para as águas. A criação da Estação das Docas adicionou mais 540 metros de orla livre para a cidade.
O projeto segue a tendência arquitetônica e urbanística de obras realizadas em Nova York, São Francisco e Buenos Aires (Puerto Madero).
As obras demoraram dois anos e quatros meses para serem finalizadas e custaram por volta de R$ 19 milhões. O orçamento inicial da obra previa um gasto total de R$ 9 milhões.
Segundo o secretário de Cultura do Pará, Paulo Chaves Fernandes, o aumento dos custos deveu-se à construção do porto fluvial, que não estava incluído no projeto original, e aos problemas encontrados na restauração dos armazéns.
"Acreditávamos que teríamos de refazer cerca de 20% do teto. Acabamos reconstruindo 80%", disse o secretário.
Os investimentos foram divididos entre o governo do Estado e a Embratel. Cerca de R$ 17 milhões foram custeados pelo Estado; a companhia de telefonia completou a verba, por intermédio de uma parceria, com R$ 2 milhões.
Durante a construção, os engenheiros encontraram ruínas do antigo forte de São Pedro Nolasco, do século 17.
As ruínas e os objetos encontrados durante as escavações fazem parte de uma exposição permanente que foi montada em um dos armazéns.
Na Estação das Docas, o turista também poderá agendar passeios fluviais para as ilhas próximas a Belém, experimentar comidas típicas da região e comprar artesanato marajoara, além de CDs de compositores locais.

Intervenções urbanas
A Estação das Docas foi montada ao lado do mercado Ver-o-Peso. Porto e entreposto comercial cuja arquitetura data do início do século, o Ver-o-Peso está sendo restaurado pela Prefeitura de Belém, que já reformou a praça e alguns prédios de seu complexo, investindo até o momento R$ 1,5 milhão.
O projeto de reestruturação do mercado está orçado em cerca de R$ 20 milhões.
Para o presidente da Fumbel (Fundação Cultural do Município de Belém), Márcio Meira, os projetos do governo estadual e da prefeitura têm características conflitantes.
"Nosso projeto prevê a integração da população que frequenta o Ver-o-Peso, enquanto a Estação das Docas é elitista, destinada às classes média e alta."
O secretário Fernandes não aceita as críticas. "O lugar vai ser aberto. Quem puder comer num restaurante sofisticado comerá, quem não puder comprará uma pipoca e irá apreciar o pôr-do-sol."
Além dos dois projetos, prefeitura e governo estadual têm outros planos para desobstruir mais a orla de Belém.
O governo estadual pretende reurbanizar a área do forte do Castelo, também localizado na parte histórica da cidade.
A prefeitura planeja a criação de praças e avenidas à beira-rio, aumentando em mais 2,5 quilômetros a visão do horizonte da área urbana.


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