DO "AGORA"

A rodovia Castello Branco ganhará mais uma faixa em seu trecho de maior movimento, em Barueri, onde ficam os acessos para Alphaville e Tamboré.
A quarta faixa será adotada nos dois sentidos, entre os quilômetros 23 e 26, para aliviar o trânsito no ponto mais crítico da estrada, que faz a ligação entre a capital e o oeste do Estado de São Paulo.
A construção -decidida depois de uma reunião entre a Prefeitura de Barueri (Grande São Paulo) e a ViaOeste, que administra a estrada- cumpre critérios do contrato de concessão, que determina a criação de uma faixa adicional sempre que houver aumento no volume de tráfego.
Pelo acordo, a ViaOeste tem 60 dias para avaliar o custo da obra e o impacto na área. A proposta deve em seguida ser apresentada ao Ministério Público. Segundo o promotor Marcos Lyra, de Barueri, a intervenção deve começar em, no máximo, quatro meses. "Antes de propor a ação, chamei a ViaOeste para discutir a previsão contratual e eles aceitaram."
O presidente da SIA (Sociedade Alphaville-Tamboré), Guilherme Martinez, disse que essa é uma reivindicação antiga dos moradores, que procuraram a Justiça para resolver o problema. "A ViaOeste não está fazendo favor nenhum, está cumprindo finalmente o contrato. Essa é uma briga nossa há mais de cinco anos e finalmente melhorará um pouco a situação."
A ViaOeste, que gerencia também trechos da Raposo Tavares, é a mesma empresa que construiu (por obrigação contratual) duas pistas marginais, uma por sentido, para desafogar os acessos a Alphaville e Barueri. Mas nas novas pistas, abertas em 2001, é cobrado pedágio. A tarifa atual é de R$ 5,40 em cada sentido, por 11 quilômetros de via. As estradas são concedidas pelo governo estadual.
Na época da inauguração das marginais da Castello, moradores fizeram diversos protestos por causa da tarifa e do fechamento de alguns acessos para Barueri na pista que não tem cobrança.
O presidente da ViaOeste, José Braz Cioffi, afirmou que a decisão de fazer a quarta faixa não foi motivada pela pressão da prefeitura e do Ministério Público. "A obra será feita porque precisa ser feita." O gestor de atendimento da empresa, Odair Tafarelo, disse que a via suporta até 5.500 veículos por hora, mas, nesses três quilômetros, chega a receber 8.000.
Tafarelo afirmou que a abertura de uma quarta faixa não solucionará o problema e aliviará somente um pouco o trânsito. "Vamos estudar outras propostas porque essa não será definitiva."
O principal problema será alargar a pista na ponte Guilherme de Almeida, no km 24. "São 500 metros de extensão que terão de ser alargados. A ponte deverá ser reforçada para receber carga pesada." (GIOVANNA BALOGH)

Colaborou a Reportagem Local

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