A realidade é uma só: mesmo recebendo os R$ 2,5 bilhões do processo judicial ganho contra o governo, a Varig nunca conseguirá saldar dívidas e contingências trabalhistas que já chegam a R$ 9 bilhões. O rombo é tão astronômico que, em vez de "Varig, Varig, Varig!", o jingle da empresa já deveria, há muito, ter mudado para "Passivo, passivo, passivo!"
Não adianta inventar soluções mágicas, como a que foi sugerida dias atrás, de alugar a valiosa marca Varig. Se aviões e tripulações fizerem parte do pacote de aluguel, o passivo da Varig também não terá obrigatoriamente que ser herdado pelo inquilino?
O governo dá sinais de desânimo em encontrar uma salvação para a empresa que um dia foi motivo de orgulho para os tapuias. A curto prazo, a liquidação judicial da Varig traria um pepino e tanto para o Planalto, que seria obrigado a entregar o grosso do transporte internacional às empresas estrangeiras.
Mas, a médio e a longo prazos, será que a TAM e a Gol, que vêm gradualmente tomando o mercado interno das mãos da Varig, não poderiam absorver (a preços de mercado, naturalmente) frota e funcionários de nível técnico da Viação Aérea Rio-Grandense?
Claro, essa solução deixaria sem emprego toda a turma de colarinho branco da Varig. Mas, não seria mais aceitável ver a empresa ir de vez para o beleléu do que continuar a premiar sua ineficiência e sua não-rentabilidade com dinheiro público?
Em outros tempos, a própria Varig não absorveu a PanAir? A Pan Am não afundou? A Pony Express não faliu e milhares de pombos não ficaram desempregados quando Alexander Graham Bell patenteou o telefone? A Remington não foi reduzida a pó de múmia quando a Microsoft lançou o micro caseiro? O mundo gira e a Lusitana roda.