DA REPORTAGEM LOCAL

O plano lançado pela gestão Gilberto Kassab (DEM) de construir cinco novos corredores de ônibus em São Paulo já enfrenta os primeiros obstáculos antes de sair do papel.
Eles passam pelo prazo apertado para tocar as obras, a resistência de moradores de áreas nobres e de motoboys que ameaçam protestar se perderem a faixa exclusiva de que dispõem na avenida Sumaré.
A proposta de fazer mais 53 km de pistas para os coletivos, ao custo de R$ 314,5 milhões, foi apresentada anteontem pela Secretaria dos Transportes.
O novo titular da pasta, Alexandre de Moraes, fixa como meta entregar uma boa parte já em 2008, ano de eleições.
O prefeito Kassab, porém, evitou se comprometer ontem com prazos. "Em primeiro lugar, temos de definir quais serão os primeiros a serem construídos. Depois definir os cronogramas da obra conforme os recursos disponíveis", disse.
Dois técnicos da cúpula municipal ouvidos pela Folha dizem apostar em dois deles como prioridades: na zona oeste, a pista de 14,4 km que sai da Corifeu de Azevedo Marques em direção à Faria Lima; e, na zona leste, uma de 13 km, que sai da Marechal Tito em direção à Rangel Pestana. Eles dizem também que Moraes quer GPS em toda a frota neste ano.
Das novas pistas, a que deve enfrentar mais resistência é a das avenidas Indianópolis, Brasil e Sumaré. Candido Malta, ex-secretário do Planejamento e da cúpula da Sociedade Amigos dos Jardins Europa e Paulistano, afirma que haverá reação dos moradores pelo risco de degradação da av. Brasil.


Texto Anterior: Maior parte ficará em locais hoje sem fiscalização
Próximo Texto: Pedágio sobe 4% amanhã na Dutra, que terá barreiras de controle de velocidade
Índice