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OPINIÃO
Medidas sobre transporte de carga são lógicas e coerentes
SERGIO EJZENBERG
ESPECIAL PARA A FOLHA
As vias onde vão vigorar as
novas medidas para o tráfego
de caminhões em São Paulo
tinham passado por recente e
sensível melhoria nas condições de trânsito, desde a
inauguração do trecho sul do
Rodoanel. Com isso, sua saturação ganha sobrevida
maior, ao preço de aumento
da dificuldade para o transporte de carga na região
atendida por essas vias.
Ao mesmo tempo, facilitando o transporte de carga
na cidade, a prefeitura propôs o fim do rodízio dia par/
dia ímpar dos veículos urbanos de carga, os VUCs, que
são relativamente pequenos
e levam muito mais carga
que caminhonetes e furgões.
Assim, os ágeis VUCs poderão melhor contribuir para
o abastecimento e o transporte na cidade de São Paulo.
São complementares, lógicas e coerentes as medidas
de restrição aos caminhões
pesados e de liberação de
VUCs. Ao que tudo indica, foram previamente discutidas
com os transportadores.
O fato de o secretário de
Transportes ter anunciado
que as medidas serão implantadas sem multas, com
prazo para adaptação, é mais
uma mostra de novos e bons
ares na secretaria.
MOTOS
Já a restrição do tráfego de
motocicletas na pista expressa da marginal Tietê vai "empurrar" as motos para as pistas central e local, onde é
mais frequente a mudança
de faixa, causa de frequentes
acidentes com motos.
Assim, a medida proposta
poderá aumentar a ocorrência de acidentes. A faixa mais
segura para o tráfego de motos é exatamente a da esquerda da pista expressa, que tem
a velocidade mais constante
e que não apresenta entrelaçamento de veículos.
Para melhorar a segurança
das motocicletas e do tráfego
geral na marginal Tietê, basta a redução da velocidade
máxima de veículos leves e,
mais ainda, a dos veículos
pesados, além da sinalização
adequada de orientação e da
restauração da iluminação
pública suprimida durante
as obras de alargamento.
SERGIO EJZENBERG é engenheiro e mestre
em transportes pela USP
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