Novos terminais vão alterar roteiro de passageiros

Natália e Maicon moram em Guarulhos e vão a Ubatuba a passeio três a quatro vezes por ano. Como não há linha direta, têm de ir ao Tietê e dali rumar para a praia.

Se a prefeitura viabilizar a rodoviária de Itaquera, a descida ficará mais complicada: terão de ir ao Tietê, pegar o metrô (linha 1-azul) até a Sé e, de lá, embarcar na linha 3-vermelha até a zona leste.

Pelo plano da prefeitura, as partidas para o litoral norte (Ubatuba, São Sebastião, Caraguatatuba e Ubatuba) serão levadas para Itaquera.

A rodoviária também vai incorporar itinerários ligados aos eixos das vias Dutra, Ayrton Senna e Carvalho Pinto (para cidades como São José dos Campos, Taubaté, Campos do Jordão e Aparecida).

"Seria ruim", diz a corretora de seguros Natália Souza, 25, que faz a rota Guarulhos-Ubatuba, embora admita que o trânsito na marginal às vezes complica a chegada ao Tietê. "Só se for por causa da marginal mesmo", concorda o operador de câmera Maicon Rolim do Nascimento, 21, que faz o mesmo trajeto. "Toda vez que eu venho à rodoviária do Tietê, está tranquilo."

A mudança encurtaria em ao menos 10 minutos a saída de São Paulo, pois as linhas não passariam mais pela marginal Tietê. A saída de Itaquera seria feita pelas avenidas Radial Leste e Jacu-Pêssego.

Na Vila Sônia, as linhas teriam como destino os eixos das rodovias Régis Bittencourt (Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre) e Castello Branco/Raposo Tavares (Barueri, Osasco e Sorocaba).

O engenheiro Júlio César Fragal, 42, que mora em São José dos Campos, pode ser afetado duplamente: trabalha em Londrina (PR), cuja linha pode ir para Vila Sônia, e mora em São José dos Campos (que iria para Itaquera).

Ele não vê problema, desde que a rodoviária tenha metrô, ônibus e estacionamento. "Se a estrutura for completa, acho melhor." Já o estudante, Julian Rafael Lago, 26, acha que o metrô é um problema. "Está muito lotado."