DA REDAÇÃO

Apesar de não afirmar que o trem-bala será roda-trilho, o governo priorizou essa tecnologia na minuta do edital sob consulta e em estudos já divulgados.
Para o professor da Coppe/UFRJ Richard Stephan, o governo erra ao não investir na tecnologia de levitação magnética (MagLev), que tem melhor desempenho em traçados íngremes, menor impacto ambiental, aceleração maior e custo semelhante.
"É como se escolhesse a máquina de datilografar elétrica." O roda-trilho, diz, "chegou à última gota" em desenvolvimento.
Hélio Mauro França, da ANTT, diz que "não há restrição" ao MagLev; o governo só priorizou a tecnologia mais difundida.


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