LÁSZLÓ VARGA
DA REPORTAGEM LOCAL

O grupo americano AIG, dono de uma das maiores seguradoras do mundo, poderá ter participação de 85% da aviação doméstica brasileira. Isso se um plano em estudo para a formação da joint venture entre a Varig e a TAM der certo.
Caso esse plano seja concretizado, a AIG acabaria tendo participação na Gol (na qual sua subsidiária AIG Capital Partners já injetou US$ 26 milhões) e na Varig/ TAM. Um executivo ligado às negociações afirmou ontem que a AIG poderá ser acionista da nova companhia aérea em estudo.
A entrada do grupo AIG como acionista da Varig/TAM ocorreria porque outra de suas subsidiárias, a ILFC (International Lease Finance Corporation), especializada no aluguel de aviões, é credora da Varig.
O objetivo de especialistas envolvidos na joint venture Varig/ TAM é transformar os créditos da ILFC em participação acionária da nova companhia.
Foi a ILFC que arrestou em janeiro passado um Boeing 777 usado pela Varig, que tinha pousado em Paris, na França, por falta de pagamento do aluguel.
Das grandes empresas de aviação do Brasil, somente a Vasp não teria participação nacional do grupo americano AIG, caso o plano em estudo seja concretizado.
Os formuladores do projeto de fusão Varig/TAM querem também que o Banco do Brasil transforme seus créditos a receber em ações. O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) injetaria, por sua vez, novos recursos e também se transformaria em acionista. Seu braço de investimentos BNDESPar é que entraria no negócio.
Também a Boeing e a General Electric, credoras da Varig, estavam nos planos iniciais de transformar créditos em ações. Essa idéia, no entanto, estaria agora descartada.
O Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) afirmou que só comentaria a possibilidade de a AIG ter participação em quase todas as empresas de aviação depois que recebesse a proposta em estudo.


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