da Sucursal de Brasília

Esgotado o novo prazo que está sendo negociado para o acordo emergencial do setor automotivo, o governo espera iniciar um programa de renovação da frota nacional de veículos.
Pelas negociações em andamento, o consumidor terá bônus de pelo menos R$ 1.800 na troca do carro usado por um novo.
Esse bônus está dividido da seguinte forma, segundo Hélio Mattar: R$ 400 das montadoras, R$ 400 das concessionárias, R$ 300 de ICMS e R$ 700 de IPI. O secretário defende que o bônus das montadoras seja maior.
Ele afirmou que os carros com mais de 15 anos serão beneficiados no primeiro ano do programa, que a partir do segundo ano permitirá a renovação de carros com mais de dez anos de uso.
Mattar calcula que existam hoje no país cerca de 5 milhões de carros com mais de 15 anos de uso.
Mas, além de negociar um aumento no bônus a ser pago pelo setor privado, o governo terá que convencer o setor metalúrgico da viabilidade da reciclagem de veículos usados. "Os estudos mostram que a reciclagem não é um bom negócio", disse ele.

Cotas de importação
Mattar anunciou que o governo vai prorrogar até o final deste ano a cota de importação de veículos fabricados na Europa, no Japão e na Coréia.
Essa cota, que venceria no próximo dia 3, permite que 50 mil veículos produzidos nesses locais sejam importados pelo Brasil com alíquota do Imposto de Importação reduzida à metade (16%, em vez de 32%).
Mattar disse que cerca de 20 mil veículos foram importados dentro dessa cota. A baixa performance é explicada pela desvalorização do real em relação ao dólar, o que aumentou o preço dos veículos fabricados fora do país.
O secretário de Política Industrial do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior acredita que a cota não será esgotada. "Se apenas 20 mil veículos foram importados até agora, os 30 mil restantes não serão importados até o final de 1999."


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