Em maio, governo deve lançar edital para dragagem para aumento da profundidade dos atuais 12,5 metros para 15 metros até 2010

HUMBERTO MEDINA
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

O governo deve lançar em maio edital para dragagem para aumento do calado (profundidade) do porto de Santos. Segundo a previsão oficial, o calado deve passar dos atuais 12,5 metros para 15 metros até 2010. Além do aumento da profundidade, o canal de acesso deverá ser alargado de 220 metros para 250 metros, passando a funcionar como uma via de mão-dupla para navios.
As obras deverão permitir que navios maiores possam chegar ao porto. No calado atual, o porto pode receber navios que transportam até 5.500 contêineres. Com profundidade de 15 metros, cargueiros que transportam 8.000 contêineres poderão chegar ao porto. Quanto maior o navio, maiores os ganhos de escala e menores os custos de exportação e importação.
O tamanho do ganho está estimado entre 10% e 30% da movimentação atual -em 2007, o porto deverá ter movimentado 82 milhões de toneladas de carga. Para a Codesp, estatal que administra o porto, o aumento de calado poderá incrementar a movimentação entre 10% e 15%. Para a Secretaria Especial de Portos, esse crescimento poderá chegar a 30%.
A dragagem de aprofundamento do calado do porto de Santos será feita dentro das novas normas do setor. Dessa vez, a licitação estará aberta também a empresas estrangeiras (há apenas três empresas de dragagem no país) e o vencedor está obrigado a manter, por seis anos, a profundidade contratada (15 metros).
"Essa dragagem vai redesenhar o fluxo marítimo do Brasil", afirma o ministro Pedro Brito, da Secretaria Especial de Portos. Segundo ele, Santos passará a ser um porto concentrador de carga. Grandes navios chegarão ao porto deixando suas cargas, que serão carregadas em navios de menor porte e distribuídas pelo Brasil por meio da navegação de cabotagem (dentro do mesmo país).
O ministro informou que o governo terá disponível aproximadamente R$ 1 bilhão para dragagem de portos em 2008.
Ainda de acordo com Brito, o porto de Santos servirá como espécie de modelo para o programa de saneamento das Companhias Docas que o governo federal pretende fazer. Juntas, essas empresas (todas estatais federais) têm dívidas que somam aproximadamente R$ 1,5 bilhão. A maior parte é com o fundo de pensão dos empregados do setor (Portus) e com dívidas trabalhistas.
Segundo Brito, o governo está fazendo uma auditoria na dívida para saber de que forma irá pagá-la. O ministro informou que, quando o porto de Santos estiver saneado, a idéia do governo é lançar ações do porto na Bolsa de Valores.


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