Peso pesado

O mercado das motos vive um momento curioso. Enquanto os efeitos da crise mundial e o aperto no crédito travaram o segmento dos modelos pequenos, as opções de alta cilindrada (com motores acima de 500 cm³) têm crescido em vendas.

No primeiro semestre de 2012, foram emplacadas 27.741 motos grandes no Brasil. O número é bem superior às 17.935 unidades vendidas no ano passado inteiro. Os dados são da Abraciclo (associação dos fabricantes de ciclomotores).

"Os compradores desses produtos são homens acima de 35 anos, pertencentes às classes A e B. Eles são fiéis ás marcas e seus produtos. Muitos são filiados a algum motoclube e usam mais a moto em finais de semana. É o típico motociclista que não pergunta aonde ir porque está preocupado apenas em ir", afirma José Eduardo Gonçalves, diretor-executivo da Abraciclo.

As marcas apostam em estratégias exclusivas para atingir esse público crescente. O Honda Dream, por exemplo, é um programa de atendimento diferenciado para clientes de motos grandes -a marca japonesa oferece dez produtos desse tipo em diferentes categorias, como a das estradeiras.

"O cliente de motos pensadas para viagens quer compartilhar uma verdadeira experiência com outros usuários apaixonados pelo motociclismo, além de ter a sensação de liberdade que o produto proporciona", diz Alexandre Cury, gerente comercial da Honda.

CARDÁPIO VARIADO

Há muitas opções para quem pretende colocar as duas rodas na estrada. Uma delas é a big trail Suzuki V-Strom 650, que custa R$ 32,9 mil. O modelo agrada pelo motor potente (69 cv), tanque grande (22 litros), boa ergonomia e espaço para o garupa.

Outra na mesma categoria é a Honda XL 700V Transalp (R$ 29.990), uma opção ágil para o uso diário e eficaz em viagens mais longas com seu motor de 60 cv.

Há também os clássicos modelos custom, como a Harley-Davidson Softail Fat Boy (R$ 45,9 mil) e a Kawasaki Vulcan 900 (R$ 29.990).

Em uma faixa mais elevada de preço está a Honda GL 1800 Goldwing e seu enorme motor boxer de seis cilindros opostos (118 cv). Pesa quase 400 kg e tem marcha a ré, airbag, sistema de som e diversos porta-objetos. É vendida por R$ 92 mil.

A BMW K1600 GT é ainda mais cara: R$ 99,5 mil. O valor é justificado pelo motor seis cilindros (160 cv) e por detalhes como a carenagem capaz de aquecer piloto e garupa nas viagens.