da Reportagem Local

O Alfa Romeo 156, sedã que chegou para substituir o 155, reúne pelo menos três qualidades que o diferenciam: dirigibilidade -uma mistura de esportividade com comportamento dinâmico de kart-, motor -em poucos carros há tantas inovações integradas- e estilo -meio moderno, com elementos retrô e um jeito de cupê esportivo.
O carro parece mais caro do que ele realmente é. Antes da revoada do dólar, seu preço (US$ 39.296) era menos salgado.

Performance
O carro não deixou a desejar nos testes realizados pela Folha e pelo Instituto Mauá de Tecnologia. Acelerou de 0 a 100 km/h em 9,51 segundos. A performance é garantida pelo motor 2.0 Twin Spark.
Em viagens, mostrou-se bem econômico -fez 15,2 km com um litro de gasolina nas estradas.
Charmoso, a sensação de que se trata de um cupê é reforçada pelas maçanetas traseiras, "camufladas" junto à janela traseira. Não à toa ele se anuncia como "absolutamente novo" -é difícil definir quais são seus concorrentes no segmento.
Para o Brasil, várias modificações foram feitas: reduziram-se as relações de marchas, adotaram-se pneus com perfil mais alto, a injeção foi reforçada para resistir ao álcool na gasolina (o mesmo ocorreu com o motor) e foi acrescentado ainda protetor de cárter. (LPz)

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