DA REPORTAGEM LOCAL

Com 275 cv, o Audi TTS desembarca no Brasil em janeiro pensando ser um Porsche Boxster (295 cv).
Traz câmbio S-Tronic (seis marchas e dupla embreagem) e Crono Sport, mecanismo de arrancada que prioriza o torque e evita perda de tração.
Por coincidência, os dois esportivos alemães prometem acelerar até 100 km/h em 5,2s. Mas é no Porsche que o motorista pisa fundo e tem mais sensação de ser arremessado contra o banco.
Sem o empurrãozinho da marca de Stuttgart, o Audi custa R$ 56 mil a menos que o Boxster e sai por R$ 284 mil.
Para somar 72 cv ao motor 2.0 TFSI do A3, o TTS ganhou central remapeada, comando variável, turbina maior e sua pressão elevada para 1,2 bar.
Rodas de 18 polegadas e para-choques com defletores também são exclusividades do TTS, assim como os bancos esportivos de couro e alcântara. O Roadster segue a mesma receita e custa R$ 299 mil.
O S3 também aproveita o conjunto motor-câmbio. A versão com tração integral e 259 cv custa R$ 208 mil e ainda leva dois ocupantes decentemente no banco traseiro.

Texto Anterior: No Agile, pneu de aro 16 "mata" motor 1.4
Próximo Texto: Brasil bate recorde e emplaca 3 milhões
Índice