DA REDAÇÃO

Com o design das multivans incorporado à paisagem, chegou a hora de as montadoras criarem as diferenças que definem opções de compra. É o que tenta a Fiat com o lançamento da Doblò EX 1.3 16V Fire, feita para aqueles que só transportam carga que respira e pensa.
A questão é matemática: se o motorista tem uma família de no máximo quatro pessoas, roda predominantemente na cidade e faz um uso "amador" do veículo, o motor 1.3 da nova versão dá conta do recado. Caso contrário, o negócio é optar pelo modelo 1.6.
Os números do IMT (Instituto Mauá de Tecnologia) mostram que, é claro, a Doblò 1.3 exige um pouco mais de paciência. Ela precisa de 17,36 segundos para fazer a prova de 0 a 100 km/h, ante os 14,59s da "irmã" mais potente.
A coisa piora se a concorrência entra na equação. A Citroën Berlingo GLX 1.8 vai da imobilidade aos 100 km/h em 13,71s, e a Renault Kangoo RN 1.6, em 13,31s.
Nas retomadas, porém, uma surpresa: para voltar aos 80 km/h vinda dos 40 km/h, a versão 1.3 leva 14,07s. A 1.6 demora 14,59s. Isso se deve ao escalonamento curto das marchas, que ajuda a "chicotear" os 80 cavalos proporcionados pelo propulsor.

Preço
A nova Doblò herdou da 1.6 o talento para frear. Quando está a 80 km/h, ela pára em 39 m, meio metro menos que a 1.6. A Berlingo precisa de 43,8 m, e a Kangoo só estanca depois de 44,3 m.
Desempenho à parte, os demais atributos se repetem em ambas as versões. Os mais notáveis são o amplo interior, a versatilidade na distribuição dos bancos e um painel central que, apesar de funcional, tem o inconveniente de representar uma barreira aos joelhos de quem tem mais de 1,80 m.
A nova versão deixa o carro mais competitivo em termos de preço. Os valores cobrados pela Doblò 1.3 começam em R$ 25.884. A Kangoo RL 1.6 custa a partir de R$ 24.300. A única versão da Berlingo é vendida por R$ 29.520. (EDSON FRANCO)


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