Las montadoras solicitaron al gobierno brasileño que renegocie el acuerdo automotriz con México y extienda por otros tres años el régimen de cuotas para exportación e importación de automóviles.
El acuerdo actual prevé el libre comercio de automóviles y autopartes entre Brasil y México a partir del 19 de marzo. Autobuses y camiones no están incluidos en la negociación.
La semana pasada, representantes de las automotrices expusieron los desafíos del sector durante una reunión en Brasilia con Marcos Troyo, secretario especial de Comercio Exterior y Asuntos Internacionales del Ministerio de Economía, cartera liderada por Paulo Guedes.
Los representantes entregaron un estudio realizado por la consultora Pwc, que apunta que es más barato fabricar automóviles en México que en Brasil. La diferencia competitiva es generada por la carga tributaria, por la infraestructura y por la escala. Los mexicanos tienen gran volumen de producción porque exportan a Estados Unidos.
La propuesta de las automotrices es aumentar la cuota para exportación e importación de coches entre Brasil y México de un 10% a un 15% durante el primer año de vigencia de un eventual nuevo tratado. La cuota seguiría creciendo los años siguientes hasta alcanzar al libre comercio.
Actualmente, el límite está en US $ 1.700 millones al año y se comparte entre las empresas. Algunas automotrices ya han llegado al límite de lo que pueden importar de México, no obstante, están lejos de llegar a su cuota de exportación.
Traducido por AZAHARA MARTÍN ORTEGA
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