El asistente administrativo Marco Aurélio dos Santos, de 45 años, pasa más de cuatro horas todos los días en el tren de cercanías y metro de São Paulo.
Entre Campo Limpo (extremo sur), donde vive, hasta Guaianases (lado este), donde trabaja en una unidad de salud, registra el movimiento de los trenes con su teléfono celular, redacta boletines que publica en las redes sociales y generalmente exige mejoras del gobierno estatal.
Aunque la mayor parte del trayecto los trenes van llenos, Marco Aurélio asegura que en la mayoría de los casos los trenes poseen una capacidad mucho menor que la que solía enfrentar antes de la pandemia.
Los números confirman la percepción de Marco Aurélio. Según ANPTrilhos, la demanda de este tipo de transporte ha disminuido un 80%, y hoy es de alrededor del 34% de lo que era antes, con las medidas de reapertura adoptadas por los municipios.
Los sistemas de metro y tren, que transportaban a 12 millones de personas cada día en el país antes de la pandemia de Covid-19, ya han acumulado R$ 4 mil millones de perdidas este año que amenzan con suspender el servicio.
Traducido por AZAHARA MARTÍN ORTEGA