As filas para abastecer na última semana, reflexos da paralisação dos caminhoneiros, deixaram os motoristas com inveja de quem tinha veículo movido a gás natural veicular (GNV), distribuído aos postos por gasodutos.
A procura por oficinas de conversão de carros para esse combustível aumentou. "Antes dessa crise, recebíamos até dois veículos por dia. Nesta semana, foram de cinco a seis", diz Cesar Jesus, instalador de uma oficina de conversão da zona leste de São Paulo.
Para saber se compensa instalar o kit gás, é preciso pesar prós e contras e fazer contas. A adaptação custa de R$ 3.000 a R$ 5.000, dependendo do tamanho do cilindro e do tipo de sistema instalado.
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| Eduardo da Silva dos Santos, 23, motorista de aplicativos, em oficina de instalação de GNV no Brás. |
Com o novo combustível há uma pequena perda de potência e redução de desempenho do motor, estimada em 3% para os kits mais modernos. Na maioria dos carros, o cilindro de gás não cabe sob o chassi, o que exige a instalação da peça no porta-malas. Em hatches, o espaço de carga perde mais da metade de sua capacidade.
A burocracia também é grande. É preciso alterar a documentação junto ao Detran e submeter o veículo a inspeções anuais para a renovação do CSV (Certificado de Segurança Veicular).
Para quem opta pela conversão, a maior vantagem é a economia na hora de abastecer. "Eu gastava R$ 200 por semana com gasolina. Desde junho do ano passado, meu gasto semanal com GNV tem sido de R$ 60", diz o taxista Edson Ferreira, 44, dono de um Honda Civic.
Segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo), o preço médio do gás natural em São Paulo é de R$ 2,73 por metro cúbico, bem abaixo dos mais de R$ 3 e R$ 4 por litro praticados recentemente para etanol e gasolina.
"A economia é de no mínimo 56% na comparação com a gasolina e o etanol", afirma Ricardo Vallejo, gerente comercial da Comgás.
O motorista Eduardo da Silva dos Santos, 23, levou seu Chevrolet Cruze nesta semana para uma oficina especializada em conversão de GNV.
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| Cilindros de GNV instalados em porta-malas de Chevrolet Cruze Alberto Rocha/Folhapress |
"A falta de gasolina foi atípica, mas o preço alto não vai mudar. Por isso, achei vantajoso investir no kit gás. Deixei o carro na oficina logo pela manhã e o busquei no dia seguinte. Paguei R$ 3.900", diz ele, que espera recuperar o valor em seis meses.
Segundo Vallejo, um ano costuma ser o tempo máximo para o investimento na conversão retornar em forma de economia no abastecimento. "No caso de motoristas de aplicativo ou táxi, que costumam rodar 5.000 quilômetros por mês, o retorno se dá em três ou quatro meses. Já para pessoas que andam perto dos 70 km/dia vem em cerca de 12 meses."
Para comparar os gastos com os diferentes tipos de combustível, deve-se avaliar o total que foi pago para encher o cilindro e dividir pela quilometragem rodada, obtendo o valor em reais por quilômetro, afirma Gerson Burin, coordenador técnico do Cesvi/Mapfre (Centro de Experimentação e Segurança Viária da Mapfre).
Essa conta, segundo a Comgás, aponta vantagem para o GNV. "O custo médio do quilômetro rodado com GNV, em São Paulo, é de R$ 0,17, contra R$ 0,41 da gasolina e R$ 0,38 do etanol", diz Vallejo.
Para Burin, é importante se certificar de que a oficina escolhida para a instalação seja credenciada pelo Inmetro.
"Siga as recomendações do fabricante para evitar o surgimento de defeitos no sistema original do veículo. A má utilização pode causar danos na bomba de combustível e falhas no funcionamento do motor, entre outros problemas", afirma.
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Guia da instalação
Documentação A adaptação do veículo para GNV deve ser aprovada pelo Detran. O processo de solicitação costuma ser feito pelas oficinas. Após a instalação do kit gás, será necessária uma inspeção do automóvel. Se aprovado, o dono receberá o Certificado de Segurança Veicular (CSV) e o selo do Inmetro. Uma nova vistoria será necessária no Detran para, enfim, ser emitido um novo Certificado de Registro de Veículo (CRV) com a observação de modificação do tipo de combustível. A inspeção para emissão do CSV precisa ser feita uma vez por ano. O valor para emissão do CRV é de R$ 197,89
Quem pode fazer Qualquer veículo pode ser equipado com o kit GNV
Preço Varia de R$ 3.000 a R$ 5.000. O serviço é feito em até um dia e meio
Onde converter Veja relação de oficinas homologadas pelo Inmetro em bit.ly/2ozfXQS
Garantia A conversão para GNV faz com que o motorista perca a garantia de fábrica do veículo. Para o serviço de instalação, a garantia costuma ser de um ano
Potência Há perda de cerca de 3% potência nos carros com GNV
Economia De acordo com a Comgás, o custo médio do quilômetro rodado com GNV, em São Paulo, é de R$ 0,17, contra R$ 0,41 da gasolina e R$ 0,38 do etanol
Manutenção O peso do kit gás fará algumas peças do carro desgastarem mais rapidamente. Já a manutenção do kit deve seguir recomendações do fornecedor
Uso de álcool ou gasolina É aconselhável fazer o veículo funcionar com o seu combustível original ao menos cinco minutos ao dia, para evitar o ressecamento das mangueiras de combustível, formação de goma nos bicos injetores e para lubrificar a bomba de combustível
