A principal função dessa peça, também conhecida como correia dentada, é dar sincronismo ao movimento entre o virabrequim e o comando de válvulas, que são os principais eixos do motor.
Quando a correia se parte, o motor pode sofrer danos sérios. Na maioria das vezes, os custos de reparo são superiores aos gastos com substituição preventiva. É aconselhável fazer uma avaliação visual da peça a cada
10 mil quilômetros.
A troca deve ser feita no prazo recomendado pela montadora ou se houver sinais precoces de desgaste, como dentes rachados ou contaminação por óleo.
Fonte: Bosch
| Alessandro Shinoda - 17.jun.2010/Folhapress | ||
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| Mecânico troca correia dentada de veículo |