São Paulo, domingo, 4 de dezembro de 1994 |
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Corsa GSi é rápido e tem ótima estabilidade
EDUARDO VIOTTI
O Corsa GSi tem desempenho excelente para seu pequeno motor de 1.600 cc. Com dois eixos-comando para 16 válvulas, atinge 108 cv de potência a 6.200 rpm. O motor, moderno, tem alimentação através de sistema de injeção eletrônica sequencial multiponto (um bico por cilindro, injetando combustível apenas no momento exato para a explosão). A ignição (o surgimento de faísca nas velas) é monitorada, em conjunto com a injeção, por microprocessador, adaptando o motor às diversas condições de uso. Com isso, o carro fica realmente agradável de dirigir, especialmente em altas rotações. Seu "ronco" provocante (sem ser ruidoso), estimula a "puxar" pelo carrinho. Ele corresponde. Faz curvas com extrema desenvoltura, mantendo sempre as rodas bem agarradas ao chão. Tem volante de boa empunhadura e direção hidráulica rápida e fácil de manobrar. Ágil como um corisco, o Corsa GSi destoa da lentidão crônica de seus irmãos Wind 1.0 e GL 1.4. O visual continua ótimo com a caracterização esportiva, capaz de fazer apaixonados entre os jovens. Os grandes bancos esportivos dianteiros acentuam o problema de falta de espaço no banco traseiro. O porta-malas é pequeno demais para longas viagens. A versão esportiva testada deve custar cerca de R$ 21,5 mil. O novo carro concorre com Gol GTI 2.0 (R$ 22,8 mil), Fiat Uno Turbo (R$ 22,5 mil) e os importados Suzuki Swift GTi 1.3 (R$ 20,8 mil), Peugeot 205 XSi (R$ 15,7 mil), Citroen AX GTi (R$ 21 mil) e Honda Civic DX (R$ 21,1 mil). Os preços foram calculados com o dólar a R$ 0,85, para efeito de comparação direta em reais. São valores sugeridos pelos fabricantes ou importadores. Podem ser diferentes daqueles efetivamente praticados pelo mercado. Texto Anterior: Sportage é correto na cidade e no campo Próximo Texto: XJ 220 oferece 'o máximo' por US$ 650 mil Índice |
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