São Paulo, domingo, 1 de outubro de 1995 |
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Perua média Chevrolet Blazer chega por R$ 26 mil
GRACILIANO TONI
O preço da versão básica da Blazer é de R$ 25,9 mil, inferior ao de qualquer outra perua com suas características à venda no mercado brasileiro. Só a Envemo Camper -de produção limitada, que usa motor seis cilindros Chevrolet- chega perto: custa a partir de R$ 29 mil. Na versão mais cara da Blazer, o preço vai para R$ 31,9 mil -ainda assim inferior ao de modelos como a Chrysler Grand Cherokee (norte-americana), a Mitsubishi Pajero e a Toyota SW4 (ambas japonesas). Nos EUA, a Blazer mais cara, com motor mais potente e tração nas quatro rodas (a nacional tem tração traseira), custa US$ 22 mil. Por enquanto, o motor de seis cilindros em V usado nas peruas norte-americanas não será oferecido. Ele passa a ser opcional no ano que vem. Avaliação Mais pesada que a S-10, a Blazer faz o motor sofrer. A lentidão nas acelerações e as características do câmbio provocam no motorista a sensação de estar a bordo de uma picape a diesel. Voltadas mais à maciez do que à estabilidade em curvas, as suspensões da perua conseguem dar conta de irregularidades do piso, sem desconforto aos ocupantes. Apesar do tamanho -semelhante ao de um Omega-, a Blazer é fácil de manobrar. Sua direção é leve e os espelhos estão em boa posição. Mesmo grande por fora, a nova perua tem pouco espaço para os passageiros. Na frente, cabem dois. Atrás, três, apertados. Além da pouca largura para os ombros, os ocupantes do banco traseiro têm de ficar com as pernas muito dobradas, sem apoio para as coxas. Texto Anterior: Peugeot lança plano para financiamento; Mercado de motos cresceu 78,8% em 95; Honda bate recorde de vendas nos EUA; Dispositivo diminui consumo de combustível; Ingleses desenvolvem veículo para idosos; Rede Fiat aceita usado como parte de pagamento Próximo Texto: Alfa 155 tem preço de Tempra e Omega Índice |
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