São Paulo, domingo, 18 de junho de 1995
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Motocicleta Titan 125 é a eterna campeã de vendas da marca Honda

JOTA SANTANA
FREE-LANCE PARA A FOLHA

Montada em Manaus desde 1976, a linha CG sempre foi a campeã de vendas da Honda.
Além de ser sempre a primeira moto da vida de todo motociclista, também é muito usada por pessoas especializadas no transporte de pequenos volumes.
Nesses 18 anos de mercado brasileiro, passou por várias modificações, principalmente de ordem estética.
A parte mecânica sofreu poucas alterações. A mais importante talvez tenha sido a universalização do posicionamento do câmbio, que nas primeiras motos vinha com todas as marchas ``para baixo".
Ainda não tem partida elétrica, freio a disco e rodas de liga leve. Mas oferece uma posição confortável de pilotagem e práticas alças de segurança para o garupa.
O tanque tem desenho arredondado (parecido com o da CBX 200-Strada), seguindo as tendências atuais de perfil e acabamento.
Ele compõe um visual harmônico com as aletas laterais e a rabeta projetada.
O motor é descarenado, o que possibilita fácil acesso para manutenção e reparos.
A CG 125 sempre foi, acima de tudo, uma moto muito simples.
Sua construção é típica de um produto criado para oferecer grande resistência no uso diário.
O projeto simplificado destina-se a situá-la numa faixa de preço bastante acessível.
É a tradição de robustez e economia que faz da CG Titan a eterna campeã de vendas da Honda.
Além de ser a motocicleta mais barata do mercado, ainda oferece a vantagem de rodar cerca de 40 quilômetros por litro de gasolina.
Facilidade de manutenção e extensa rede de assistência técnica espalhada pelo país fazem dela uma moto de uso versátil, capaz de encarar até pequenas viagens.
Percursos de grande quilometragem não são indicados. A modesta potência do seu motor torna cansativas viagens desse tipo.

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