São Paulo, domingo, 12 de janeiro de 1997 |
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"Courrier" sofistica trabalho do motoboy
LUÍS PEREZ
O fato é que esse personagem, terror do trânsito das grandes cidades, ganha cada vez mais mercado, graças a esse mesmo trânsito. "'Courrier' é mais do que uma profissão. É um conceito", afirma José Ricardo Quintana, 38, diretor-geral do Banco 1. "Trata-se de um portador motorizado, que segue uma série de políticas e passa por um treinamento bem específico", explica. Além de usar moto, como qualquer mensageiro, ele se veste de uma forma particular e carrega um kit com tudo o que for preciso para um atendimento personalizado. Exemplo: leva consigo uma tesoura para abrir, na frente do destinatário, a encomenda para a conferência da mercadoria. "É um conjunto de aspectos que vai da pessoa e da moto até o processo de treinamento, que ensina como se portar de forma diferenciada", diz o diretor. Mas, afinal, qual é a diferença entre o "courrier" e o motoboy? Nem ele sabe responder. "Não há muita diferença entre os profissionais. O que difere é o conceito." "Na propaganda, eles mostram uma moto bonita, mas não é nada daquilo", alfineta Antonio Carlos de Lima, 38, dono da ABK Transportes, do bairro do Tatuapé (zona leste de São Paulo). A maioria é autônoma e recebe em média um salário de R$ 600 por oito horas de trabalho. Não é raro acumular vários empregos para engordar a renda mensal -que pode chegar a algo entre R$ 1.200 e R$ 1.600. Além do trânsito complicado, o que impulsiona a profissão é o desemprego. "Muitos resolver comprar uma moto e trabalhar por conta própria", diz Lima. "Nesse contexto, o 'courrier' é um motoboy de luxo." Mas a profissão também é, segundo profissionais do setor, curta e perigosa -a média de permanência, dizem, é de dois anos. A rotatividade é outro problema, pois há um grande investimento em treinamento. "O 'courrier' nada mais é do que um artifício para fazer uma diferenciação no mercado", diz Erasmo Fermino, 29, gerente da Moto-Cargo, do Bom Retiro (região central de São Paulo). "Mas, onde eles existem, trata-se realmente de um motoboy mais sofisticado." Algumas dessas sofisticações já estão sendo adotadas pelas empresas. Por exemplo, nas grandes transportadoras, todos já trabalham com pager (aparelho receptor de mensagens). Texto Anterior: CARTAS Próximo Texto: "Moto é muito risco para pouco dinheiro" Índice |
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