DA REPORTAGEM LOCAL

O presidente da CET, Roberto Scaringella, disse ontem que o desrespeito à norma ainda é a maior vulnerabilidade do rodízio.

 

FOLHA - Quais estudos a CET fez durante o período de suspensão do rodízio?
ROBERTO SCARINGELLA - Fizemos um estudo bastante detalhado. Numa das simulações foi mostrado que o volume de deslocamentos com a escola como motivo é maior e mais concentrado de manhã. Isso explicou porque o trânsito de manhã foi mais fácil do que no pico da tarde. O estudo mostrou que o rodízio está validado.

FOLHA - É preciso implantar medidas que ampliem a restrição no trânsito de São Paulo?
SCARINGELLA - Há dois anos, quando estávamos fazendo uma avaliação do rodízio, em que se estudou a hipótese de aumentar o número de horas, de aumentar o número de placas, tudo isso, nós verificamos que o ponto vulnerável era o enorme desrespeito ao rodízio.

FOLHA - Qual a alternativa?
SCARINGELLA - Foi fazer a implantação da fiscalização eletrônica através do leitor automático de placas. E com um resultado positivo. No ano passado nós identificamos 1,5 milhão de motoristas desrespeitando o rodízio. Com esse nível de fiscalização a gente está observando uma predisposição maior de respeitar o rodízio.


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