DA REDAÇÃO

O discurso oficial de combate às lotações, propalado pela Prefeitura de São Paulo, ainda não se traduziu em resultados visíveis, pelo menos segundo a percepção da maioria da população.
Para 57% dos entrevistados pelo Datafolha, a quantidade de lotações nas ruas cresceu após a posse da prefeita Marta Suplicy (PT). Apenas 11% acham que houve aumento no número de ônibus.
Não há estatísticas oficiais que comprovem ou desmintam a tese de que houve aumento das peruas. Mas os números comprovam que houve um "afrouxamento" da fiscalização no início da atual administração.

Apreensões
Em janeiro, houve 31 apreensões de peruas. Em fevereiro, 164. A média de apreensões no último ano do governo do ex-prefeito Celso Pitta (PTN) foi de 780 por mês, segundo dados da SPTrans (São Paulo Transporte).
Marta só reforçou a fiscalização a partir do mês passado, após uma ameaça de greve dos motoristas e cobradores de ônibus, que reivindicavam medidas contra o transporte clandestino.
A Polícia Militar voltou a participar de blitze, em parceria com a SPTrans, e as apreensões subiram para 547 no mês passado.

Regulamentação
Apesar de a população aprovar o sistema de lotações, que é majoritariamente clandestino, não vê com bons olhos o fato de usarem um meio de transporte irregular.
Para 71% das pessoas que foram entrevistadas pelo Datafolha, apenas os serviços regulamentados deveriam continuar em operação nas ruas de São Paulo.
A pesquisa, no entanto, não esclarece a quantidade de peruas que deveria ser regulamentada na opinião da maioria.
A regulamentação -parcial- defendida pela Prefeitura de São Paulo está atrasada.
Nos primeiros três meses de governo, a administração petista autorizou por mais 180 dias a circulação de quase 7.000 perueiros não-regulamentados.
A licitação feita na gestão Pitta, que havia selecionado 4.042 perueiros, foi cancelada, por suspeita de irregularidades.
Está sendo preparada uma nova concorrência. Enquanto isso, o sistema vai permanecer desregulamentado.


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