DA FOLHA ONLINE

A Air France substituiu por modelos de nova geração todos os sensores externos que medem a velocidade da aeronave, o pitot, em seus aviões Airbus-A330 e A340, afirmou à agência France Presse Erick Derivry, porta-voz do SNPL, sindicato majoritário da companhia.
A troca ocorre após a tragédia com o voo 447, que caiu no oceano Atlântico em 31 de maio com 228 pessoas a bordo.
O porta-voz disse ter sido informado no fim de semana pela Air France sobre a substituição de todas as peças nos aviões de longo percurso. Esses sensores foram citados como possível causa do acidente.
"A Air France acelerou a substituição dos sensores em relação ao calendário inicial", afirmou Derivry.
As conclusões do Escritório de Investigação e Análise da França (BEA), encarregado da investigação técnica do acidente do Airbus-A330 do voo Rio-Paris, indicam uma "incoerência das velocidades medidas" por esses sensores. Isso e as ameaças de boicote dos aviões por alguns sindicatos levaram a Air France a acelerar o programa nestas aeronaves.
A companhia já havia trocado "pelo menos duas sondas" das três normalmente instaladas nestes modelos, depois da ameaça dos pilotos semana passada de não voar até que a substituição fosse concluída.
A Air France havia se comprometido a substituir o terceiro sensor antes de 5 de julho.
O diretor-geral da Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, confirmou na última quinta-feira a aceleração do programa de substituição dos sensores, apesar de se declarar "não convencido" de que o instrumento tenha sido a causa da tragédia.
Em 27 de abril, depois de constatar incidentes nesses sensores, a companhia lançou programa de substituição em todos os A330 e A340.
O presidente da Air France-KLM informou que os primeiros carregamentos de novos sensores "pitot" chegaram em 29 de maio, três dias antes do acidente do AF 447.


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