Para empresa, fluidez do trânsito não foi prejudicada por faixas para motos

DO "AGORA"

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) decidiu manter o estacionamento para carros nos dois sentidos da avenida Sumaré, na zona oeste de São Paulo. Com a adoção de faixas exclusivas para motos, que completam um mês de funcionamento amanhã, a empresa cogitava proibi-lo para dar fluidez ao trânsito.
O presidente da CET, Roberto Scaringella, porém, disse que a medida não foi necessária. "Observamos que a faixa de motos não atrapalhou em nada a fluidez. Vamos atender a um pedido dos comerciantes e manter o estacionamento."
Os motoristas que utilizam a Sumaré, no entanto, são unânimes em dizer que o trânsito piorou. "Evito passar aqui. Ficou um caos, só piorou", afirmou o empresário José Luiz Gevaerd, 52.
Apesar de a CET ter mantido o número de três faixas para os carros, as pistas ficaram mais estreitas. Além disso, a companhia reduziu para 60 km/h a velocidade máxima permitida na via. Antes, era de 70 km/h.
Mesmo com dois radares na Sumaré, a CET informou não ter um balanço de multas ou acidentes ocorridos na via desde a criação das faixas.
O motoboy Emerson Antônio Rodrigues, 29, acredita que os acidentes diminuíram. Segundo ele, toda a categoria sonha com a ampliação da idéia para outras vias. "É muito mais seguro."
A prefeitura cogita levar o modelo de faixa exclusiva já no início do próximo ano para a avenida 23 de Maio, na zona sul. Scaringella acrescentou que a adesão de motoqueiros na faixa é superior a 80%, o que ajudou a reduzir os acidentes com motos.


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