DA REPORTAGEM LOCAL

O presidente da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves, George Sucupira, 66, diz não acreditar que motivos técnicos ligados à pista ou à aeronave possam ter causado o acidente de anteontem com o vôo JJ 3054, da TAM.
A maior possibilidade, afirma o piloto, ressaltando tratar-se de "especulação", é a de "um erro de avaliação" de seu colega ao tocar o solo.
Sucupira disse não acreditar que tenha havido aquaplanagem e descartou a possibilidade de que a falta de ranhuras na pista do aeroporto de Congonhas possa ter contribuído para o acúmulo de água e o acidente de anteontem.
Segundo ele o "grooving", como são conhecidas as ranhuras, era uma solução indispensável quando a pista não tinha a inclinação necessária para escoar a água. Com as obras recentes, ele afirma, "a pista tem a inclinação técnica determinada" para não acumular água. Ademais, vários aeroportos no mundo operam sem as tais ranhuras, ele diz. "Não é a pista. Já voei nela. Está perfeita", declarou Sucupira.
Sobre a derrapagem do vôo da empresa Pantanal, na segunda-feira, ele diz que fatos assim "são indesejáveis, mas acontecem", e que não é um efeito de derrapagem que joga um avião em alta velocidade para além do fim da pista.
Ao falar do avião, disse ser pouco provável um problema técnico, já que o equipamento era novo (tinha, segundo ele, 23 mil horas de vôo; "Isso não é nada, e ele acabou de fazer revisão") e há recursos extras de controle quando algum equipamento falha. "Todo sistema do avião tem redundância", afirmou o piloto.
Para Sucupira, não há relação entre a crise aérea e o acidente de anteontem. E também não há insegurança: "É muito seguro voar no Brasil. Temos segurança de Primeiro Mundo".


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