FÁBIA PRATES
da Agência Folha, em Belo Horizonte

Depois de enfrentar uma batalha jurídica e política para promover a primeira licitação de transporte público na capital mineira, concluída em fevereiro, a BHTrans (Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte) inicia a partir de julho as mudanças efetivas no sistema de ônibus na cidade.
Dentre outras mudanças, as empresas terão de renovar a frota, adquirindo ônibus maiores, com motor traseiro e dispositivos que impeçam a arrancada com as portas abertas. Também vão ter de usar o diesel metropolitano, que é menos poluente.
A licitação gerou concessões por um período de dez anos e acabou com o sistema de empresas donas de linhas. A licitação foi por frota de ônibus, o que transforma as empresas em prestadoras de serviços do município.
A BHTrans vai acabar também com o monopólio das empresas, colocando empresas diferentes para explorar um mesmo trecho. A idéia é estimular a melhoria dos serviços prestados acirrando a concorrência.
A BHTrans terá um prontuário para avaliar o desempenhos das empresas concessionárias. Quem for ineficiente, pode ter a concessão cassada ou não renovada.
A escolha das 46 empresas que vão explorar o transporte coletivo por ônibus em Belo Horizonte vai agilizar a implantação do BHBus, um projeto que pretende mudar o sistema de transporte na cidade na tentativa de reduzir em 40% o número de ônibus circulando na região central.
O BHBus consistirá na construção de estações em vários pontos estratégicos da cidade onde os passageiros trocam de ônibus para chegar ao centro. Os ônibus que irão até o centro serão maiores e trafegarão em pistas exclusivas. Serão construídas 14 estações.
Os recursos arrecadados na licitação serão usados para investir no BHBus. O processo de licitação para empresas que construirão as estações será aberto ainda neste semestre.



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