GUSTAVO PATU
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

Depois de 25 anos, menos da metade da obra está concluída. Em 2004 foi prometida uma inauguração até 2006, mas o prazo já foi esticado para 2009. Neste ano, o investimento não recebeu nem um centavo sequer do Orçamento. Esse é um dos projetos que, segundo o primeiro balanço oficial do PAC, está em ritmo "adequado".
Trata-se da construção das eclusas do rio Tucuruí, no Pará, iniciada em 1981 para permitir a navegação de Belém a Marabá e presente na lista de investimentos prioritários dos últimos seis presidentes -no caso de Luiz Inácio Lula da Silva, pela segunda vez.
"Quero dizer, aqui neste microfone, para os companheiros do Estado do Pará, que, se Deus quiser, antes de terminar o meu mandato, estarei de volta nesta região para que a gente possa inaugurar a conclusão da tão sonhada eclusa que o povo do Pará tanto espera", discursou Lula, na cidade de Tucuruí, em 25 de novembro de 2004, anunciando o investimento de R$ 70 milhões naquele ano.
Embora apenas dois terços daqueles recursos tenham sido realmente gastos, o governo havia mesmo retomado as obras, interrompendo paralisação determinada pelo Tribunal de Contas da União por suspeitas de irregularidades.
No ano seguinte, as eclusas -diques que vencem desníveis em cursos de rios- mereceram a inclusão no PPI (Projeto Piloto de Investimentos), seleta lista de projetos com dinheiro livre das restrições fiscais do governo.
Todo o plano veio abaixo quando a Camargo Corrêa, empreiteira responsável, discordou do cálculo de R$ 350 milhões para concluir a obra. Os trabalhos foram paralisados mais uma vez e, após reavaliação de custos, o governo aparentemente deu razão à empresa: a nova previsão é que as eclusas consumirão mais R$ 620 milhões neste e nos próximos dois anos -mesmo valor gasto do regime militar até hoje.
Para o governo, a execução das eclusas está "adequada" porque a retomada das obras, prevista para março, começou, segundo o balanço do PAC, em 2 de abril. Os relatórios de execução orçamentária, porém, não dão sinal dessa retomada. O Ministério do Transportes alega que R$ 67 milhões, remanescentes de Orçamentos anteriores, foram repassados à estatal Eletronorte para uso nas obras.


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